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转载 汽车发动机实训报告 [转载]汽车发动机实训报告 2010年11月20日 　　一：两大机构 曲轴连杆机构和配气机构。 　　曲轴连杆机构 　　由机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组三个部分组成。曲轴连杆机构是往复式内燃机的主要工作机构。在作功冲程，它将燃料燃烧产生的热能舌塞往复运动、曲轴旋转运动而转变为机械能，对外输出动力；在其他冲程，则依靠曲轴和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。 　　在高温、高压、高速以及化学腐蚀条件下工作的曲轴连杆机构受到各种力的作用。例如，在气缸中作往复运动的机件，要受到气体力、惯性力的作用；旋转机件要受到离心力的作用；相对运动机件要受到摩擦力的作用。这些力作用在曲轴连杆机构上，会使各传动机件受到拉伸、压缩和弯扭等不同形式的载荷。因此，在结构和选材上必须采取相应的措施。 　　机体组包括：汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、汽缸盖罩、汽缸寸垫、油底壳。一般机体又分 　　为一般机体、龙门式、隧道式。汽缸套有干式和湿式两种。汽缸的排列形式有直列式、V行式和对置式。 　　汽缸盖：封闭汽缸顶部,与活塞顶部和汽缸壁一起形成燃烧室。 　　油底壳：储存机油并密封曲轴箱。 　　活塞连杆组又包括：活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承。 　　活塞连杆组：承受汽缸中燃气压里并将此力通过活塞销、连杆以推动曲轴旋转。由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆