《汽车标准与法规概论》第二章_汽车技术法规体系分析.ppt

欧洲ECE汽车技术法规的制修订机构为ECE/WP29 全称为联合国/经济及社会理事会/欧洲经济委员会/内陆运输委员会/道路交通分委会/下属的车辆结构工作组 United Nations/Economic and Social Council/Economic Commission for Europe/Transportation/Sub-committee 1/Working Party on the Construction of Vehicles —UN/ECOSO/ECE/TRANS/SC.1/WP29. EEC汽车技术指令 EEC汽车技术指令:由欧洲经济共同体组织(European Economic Community)制定.目的同样是消除各成员国贸易壁垒 ECE与EEC的关系 法律依据不同: 前者依据UN/ECE1958年协定书(1958年签订《关于采用统一条件批准机动车和部件互相承认批准的协定书》)附件。 后者依据1957年《罗马条约》及其1991年修正案《马斯特里赫条约》. 编号方法不同: 所有的EEC指令按年度和印发时间顺序统一编号 如：70/156/EEC(70为年度;156为在该年度内印发的所有EEC指令中的顺序号）。 以后对基础指令的所有修改本,都是单独的指令,独立编号. 如对70/156/EEC的所有修改本截止到目前包括78/315/EEC、78/547/EEC、80/1267/EEC、87/358/EEC、87/403/EEC、92/53/EEC、93/81/EEC、95/54/EC、96/27/EC、96/79/EC、97/27/EC、98/14/EC. 所有修改本都只有修改和补充内容,不包括基础法规或以前修改本内容. ECE法规编号 ECE R13 ReVision4 表示ECE法规第13附件第4修订本 R: Regulation ECE R83-02 表示ECE法规第83附件第2修正本. 组织机构不同: 前者为联合国/经社理事会/欧洲经济委员会,新法规由联合国秘书长签发; 后者为欧洲议会/部长理事会/欧洲委员会,欧洲议会和部长理事会是批准和监督机构. 执行措施不同: ECE在缔约国中是自愿采用的 EEC在成员国中是强制执行的 美国汽车安全技术法规(FMVSS) 在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下,美国运输部(Department of Transportation—DOT)国家公路安全局(National Highway Traffic Safety Administration—NHTSA)制定与机动车辆结构及性能有关的联邦机动车安全标准(Federal Motor Vehicle Safety Standards—FMVSS),收录在联邦法典(Code of Federal Regulation—CFR)中第49篇571部分. 安全法规编号 美国汽车环境保护法规 在美国联邦《噪声控制法》及《大气污染防治法》的授权下,美国联邦环境保护署(Environmental Protection Agency—EPA)制定了汽车排放和噪声法规,收录在联邦法典CFR第40卷中. e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车﹐安全零部件及系统的认证标志﹒同E标志认证一样﹐各成员国的证书有相应的编号﹕ e1—德国 e2—法国 e3—意大利 e4—荷兰 e5—瑞典 e6—比利时 e9—西班牙 e11—英国 e12—奥地利 e13—卢森堡 e17—芬兰 e18—丹麦 e21—葡萄牙 e23—希腊 E24—爱尔兰 中国汽车认证 《CCC认证》 即中国强制认证，英文缩写为“China Compulsory Certification” 汽车召回制度 所谓汽车召回制度（ＲＥＣＡＬＬ），就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因，存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。 国外汽车召回事件简要回顾 * * 汽车技术法规体系分析 联合国欧洲经济委员（UN/ECE） 发布的ECE技术法规 (economic commission for Europe) 欧洲共同体EEC 发布的EC强制执行技术指令 (European economic community ) 欧洲汽车技术法规体系 车辆制造专业组(WP29) 安全专家组(GRSG)、