中铁十四局公跨铁桥梁初验汇报材料.docVIP

哈尔滨利民开发区 北京东路跨线桥工程 竣 工 初 验 汇 报 材 料 中铁十四局集团有限公司 哈尔滨北京东路穿跨越铁路工程第二标段项目部 二○一二年十月二十日 参建单位 工程名称：北京东路穿跨越铁路工程第二标段 工程地址：哈尔滨市利民开发区北京东路 建设单位：哈尔滨水务投资有限公司 设计单位：中铁第五设计院东北分院 勘察单位：中铁第五勘察院东北分院 监理单位：北京铁研监理有限公司 施工单位：中铁十四局集团有限公司 总 工 程 师： 兰 庆 坤 技 术负责人： 李 成 强 日 期： 2012年10月2日″，与江北联络线的铁路对应历程为K9+431，交角为61o36＇23″，与北海物流专用线交角为53o45＇40″，左幅桥中心交于滨北下行线K12+951.01，对应公路里程为GK2+734.19，右幅桥中心交于滨北下行线K12+926.01，对应公路里程为GK2+733.73。在GK2+670处设凸形竖曲线，竖曲线半径为2500m，切线长86.112m。铁路净空8.237m、9.002m、8.427m、8.863m、8.19m、8.241m，均大于8.16米，净宽大于3.5m；符合图纸设计和铁路基规要求。单幅桥横断面为:0.5m防撞墙+15.5m行车道+3.0m人行道，单幅桥宽19m，两幅桥间距6m，全宽44m，每幅桥设单向横坡1.5％。 1、下部结构 桥墩采用桩柱式结构，系梁连接，钻孔摩擦桩基础。桥墩盖梁采用钢筋混凝土结构，盖梁宽2.0m，高1.6m，下设3根桩柱，桩间距6m。桥墩直径1.5m，桩径2m，桩长40~50m。 2、上部结构 本桥梁分左右两幅桥。上部采用预应力混凝土简支转连续箱梁，每幅桥采用6片箱梁布置形式，箱梁底宽1.0m，中梁顶宽2.4m，边梁顶宽2.85m，现浇湿接缝宽0.70m；40米箱梁高2.0m，35m箱梁高1.8m。 3、桥面系工程 a支座：固定支座采用GYZ450×90(NR)橡胶支座，中支点及多支点滑动支座GYZF4450×87(NR)橡胶支座，边支点支座采用GYZF4325×77(NR)橡胶支座。 b桥面铺装：桥面铺装采用10㎝厚C50钢筋混凝土，上设防水层，桥面采用9㎝厚沥青混凝土，桥面横坡由支座垫石找齐。 c伸缩缝：每联设置RBDX-160型伸缩缝。 d人行道：人行道设置为6㎝步道板，3㎝M10砂浆，15㎝机切花岗岩做缘石，高出路面40㎝，人行道下预留槽口，供各种管线穿过。 e栏杆：桥上人行道侧设钢栏杆。 f桥面防护板：按照《铁路工程设计防火规范》3.1.8条进行设置，采用阳光板结合钢构件的形式，高出人行道2.62m。 g防撞墙：防撞墙等级为SA级。 二、工程特点 本工程跨越既有线铁路施工，既有线铁路周围通信信号光缆及电力线分布密集，桥梁桩基础施工前需先进行三电迁改。同时施工临近既有线左幅7#、10#、13#墩、右幅8#、12#墩基础施工，对既有线路基采用钢板桩安全防护。 跨铁路架梁施工在铁路Ⅰ级封锁点内完成施工，跨铁路各孔桥梁中隔板、湿接缝、防撞墙、桥面防护板均在铁路封锁点内完成施工。 三、施工依据 本工程依据国家的法规、法律、技术验收规范标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下： 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62-2004） 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JT041—2000） 4、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-02-2008） 5、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006） 6、《公路交通安全设施设计原则》（JTG/TD81=2006） 7、《公路交通安全设计规范》（JTG/TD81-2006） 8、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 9、《铁路技术管理规定》中华人民共和国铁道部2009年 10、本工程设计图纸 四、工程施工主要工程量完成情况 1、桩基础：57根，钢筋376.74t，C30混凝土7860.3m3，钢板材0.09t，声测管24.17t。 2、墩柱：57根，钢筋130.3t，C35混凝土1121.28m3。 3、系梁：19个，钢筋17.24t，C35混凝土210.7m3。 4、盖梁：19个，钢筋127.06t，C50混凝土1028.5m3。 5、挡块：19个，钢筋1.79t，C30混凝土16.5m3。 6、垫石：钢筋7.66t，C50混凝土36m3。 7、箱梁：35m箱梁60片，40m箱梁42片，共计102片；C50混凝土5721.34m3，钢筋1138.01t，钢绞线232.7t，锚具3336套，波纹管47682