公路工程质量事故案例分析PPT课件.pptVIP

一、挤密法地基处理的原理及工程类型 二、挤密法施工常见质量事故分析及处理 第三节 挤密法地基处理工程质量事故分析 返 回 1、土及灰土挤密桩 2、生石灰桩 3、短密砂石桩 4、预制钢筋混凝土短桩及小木桩 5、楔形短桩 一、挤密法地基处理原理及工程类型 返 回 返 回 1．土及灰土挤密桩 是在桩孔中灌注素土或灰土、二灰土、是深层处理湿陷性黄土地基的主要方法。适用于处理地下水位以上，地基含水量≤23%及饱和度≤0.65的湿陷性黄土、未经夯实的素填土和杂填土等地基，处理深度宜为5m～15m。当以消除地基的湿陷性为主要目的时，宜选用土挤密桩；当以提高地基的承载能力为主要目的时，宜选用灰土挤密桩。 灰土桩本身强度较高，桩预应力大于周围地基土，尤其是后期灰土结硬后，可以起到部分刚性桩的作用，同时还提高了土基的水稳性。 返 回 2．生石灰桩 是在桩孔灌填生石灰（或石灰、粉煤灰），利用生石灰在桩孔内吸水、膨胀、发热以及离子交换作用，促使桩周土体的孔隙比和含水量减少，从面使软土固结。 3．短密砂石桩 是在桩孔中填筑砂石，对于松散砂土和杂填土地基主要起挤密作用；在软弱粘质土中则构成复合地基，可提高地基承载力和整体稳定性；对于饱和粉质土同时有一定排水固结、加速地基下沉和稳定的作用，可以防止地基的振动液化，但主要是起挤密作用。本法多用于加固软土层厚度为4m～5m，不受冲刷的中、小桥及涵洞基础的加固。 返 回 4．预制钢筋混凝土短桩及小木桩 当已知地表下较浅处有较好的承力层（如砾类土等硬土层）时，可打入预先制备的短桩加固土基。桩体除能挤密土基外，并有直接支承的作用。预制钢筋混凝土短桩可用于加固3m～8m多种软弱土类地基；小木桩常用于小桥涵基础浅层软塑状细粒土地基的加固，在木料不太困难的地区，是一种简单易行效果较好的方法。 返 回 5．楔形短桩 楔形桩是利用桩的楔形侧面更好地发挥桩和土的共同作用，使它比同等长度的等截面桩单位体积的承载力大，适用于内摩擦角较大的砂类土、粉质粘土、低液限粘土、黄土等地基。但当上层软土厚度大于4m，荷载又很大；或者自重湿陷性黄土内粉质粘土未预先消除湿陷性时，以及当地基土为膨胀土或地震区内，未经试验不宜采用。 返 回 二、挤密法施工常见质量事故分析及处理 返 回 1.套管下沉深度达不到设计要求 原因分析： 施工时检查不到位，导致偷工减料现象出现。或者由于打桩机的能量较小，不能将套管下沉到指定深度。由于套管深度不够往往会造成处理效果不理想。 处理措施： 在施工过程中加强检查，采用合格的大功率机械。 2.套管沉入坚硬的土层中，造成卡管 原因分析： 勘探所得的土的密度较小，导致的设计处理深度过深；或者出现了地层的变化，在进行打设的时候，未能及时发现地层变化，导致出现卡管现象。 处理措施： 在进行套管沉入施工前要进行补充勘探，在正式施工前进行试打，以探明地层变化情况。 3.填入砂或碎石量不够，振动不达标，造成挤密效果不理想 原因分析： 在进行填料振实的过程中，一次填料过多，导致振动力不足。 处理方法： 本着“少吃多餐”的原则，根据处理深度确定填入的碎石量和振动时间，振冲器工作电流达到密实电流时方可提起。在施工现场根据振动效果及时调整施工方案，避免出现该问题。 4.桩身纵向偏差过大，造成缩颈或断桩 原因分析： 在进行打设时，由于机架没有垂直于地面，导致桩孔偏斜。或者由于地基属于深厚性软土，在打设后出现缩径现象。在进行振动时，出现填料过多而振动不密实的现象，出现了缩径现象。 处理方法： 钻机机架必须垂直，打设后在进行振冲时，注意深度的变化和填入碎石量的变化，加强振动，防止出现缩径及断桩现象。 返 回 某省公路跨越一暗塘地段，暗塘多为素填土及部分杂填土，近似饱和粘性土，填土高度经勘察为1.5m。设计采用挤密碎石桩加固处理。桩长2.5m，桩径40㎝，桩间距90㎝，采用振动沉管法施工。施工后，个别桩有缩孔坍孔现象；施工完毕，经检查干密度不均匀，有部分密实度达不到设计要求的干密度数值。 事故原因分析 1）地基土的含水率过大，已成孔未及时回填夯实。 2）桩孔较密，未按设计顺序间隔打孔。 3）回填速度过快，夯击次数不够，填料的实际用量未达到成孔体积的计算用量。 4）锤重，锤型和落距选择不当，夯击高度、次数不一样。 工程实例2-2 一、强夯法地基处理工程的原理 二、强夯法施工 三、强夯法常见工程事故及分析 第四节 强夯法地基处理工程质量事故分析 返 回 强夯法（又称动力固结法）是以100kN～400kN的重锤从3m～40m的高处自由落下冲击