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水泥混凝土构件气泡防治探讨 　　摘要：针对水泥混凝土构件表面出现气泡的原因，提出了减少和预防出现气泡的措施和对 策。 关键词：水泥混凝土构件；气泡探讨；施工工艺 　　Abstract: in the light of the cement concrete component surface bubbles appear the reasons and puts forward the decrease and prevent appear the measures and strategies of bubbles. 　　Keywords: cement concrete structures; and Bubble discusses; Construction technology 　　中图分类号：U445.4文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　近年来，山东公路迅猛发展，水泥混凝土作为重要的建筑材料也较广泛的应用于山东的公路建设中。笔者在近些年的道路桥梁施工中，对如何提高混凝土构件质量，防止构件表面产生气泡进行了深入研究。 　　在水泥混凝土构件生产过程中，由于振捣不充分、骨料级配不合理等原因，使混凝土与模板之间滞留的空气不能充分排出。当拆除模板之后，在水泥混凝土构件表面形成大小不等的坑凹槽面(俗称“蜂窝”“麻面”)，这种现象称为水泥混凝土构件表面气泡。混凝土表面气泡是影响混凝土构件外观的重要因素。公路工程中使用的大多数水泥混凝土构件，如梁、柱、防撞墙、扶手、栏杆及挡土墙等均属于一次性振捣成型的外露构件(其表面一般不做装饰涂抹)。通常对公路工程水泥混凝土构件外观要求很高。对于外型简单、线条单一的普通混凝土构件，一般来说表面气泡比较容易得到控制，但对于外型复杂，折曲面较多的构件，表面气泡就不容易得到很好的控制，严重影响到构件表面的光滑和美观，给人产生一种不密实的视觉效果。 　　根据多年的施工经验，要减少和预防水泥混凝土构件表面气泡，不但要抓住施工振捣这一关键环节，还应从混凝土模板及支架安装、配合比设计，粗细集料的选用，以及砼的拌制、运输、浇筑、振捣、养生等全过程质量控制着手，才能达到构件表面平整、光滑，符合设计要求的目的。 　　一、模板和模板支架 　　1、模板和支架安装牢固并具有足够的刚度 　　模板、支架虽然是临时性结构，但却承受施工中大部分恒载，并保证结构位置和尺寸的准确。因此，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，必要时应进行应???计算。如果支架安装在承载力不足的土基上，或支架本身的刚度不够，就会超过允许沉降量，使浇注的构造物发生挠曲变形。因此除支架满足刚度要求外，安装前要有充分的估计和计算，并设置予拱度。支架底端应设垫木来分布压力，必要时，为检验支架的变形情况，可采用预加等于构件自重的荷载进行试验，并为保证支架的稳定，应避免支架与脚手架和便桥等的接触。《内蒙古自治区公路工程质量控制标准)NMC,O F80---2003规定“浇注混凝土其间，应设专人检查支架、模板、钢筋、和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理”。 　　如果模板本身强度不够或支撑不牢，就会在浇筑混凝土时发生胀模或模板移位，轻则引起局部漏浆，使构造物表面出现蜂窝或缺角；重则导致结构变形。因此，模板本身必须具有足够的强度、刚度和稳定性。浇筑砼前，应检查模板是否牢固可靠。浇筑高而狭窄的构造物时，应设置贯穿构造物的侧模拉杆，防止胀模发生。 　　2、模板接缝应严密 　　模板之间的接缝不严密，就会漏浆，导致漏浆部位产生蜂窝。对于接缝多的模板为防止漏浆，可在模板上加铺一层油毡纸或塑料薄模，侧模的接缝可采用橡胶压条、橡胶管或用胶带纸在模板内侧贴缝。 　　3、摸板表面应平整、光滑 　　 如果模板表面不平整、不光滑，就会造成构造物表面凹凸不平、粗糙及脱模困难。因此，木模表面应刨光或加一层镀锌铁皮。脱模剂要涂抹均匀，不宜太多太厚，可以在脱模剂中适量掺入滑石料，禁止使用废机油作为脱模剂。 　　二、混凝土配合比设计 　　1、应选择较大的坍落度，一般比普通墩台混凝土采用的坍落度大lO~20mm；钢筋密集的构件，应选择50～70n3Tn为宜。 　　2、在设计水灰比固定的条件下，应适当增加单位用水量(即增加水泥浆与集料的比例)，以减少拌制混凝土的工作时间，达到较好的工作性能和和易性。 　　3、可以考虑填加适当的外加剂，如减水剂或硫化剂，以提高新拌混凝土的工作性能。 　　三、材料的选择 　　1、水泥的选择。水泥应选用普通水泥或硅酸盐水泥，不宜用复合水泥或混合水泥，因混合水泥的饱水性和和易性较差。水泥的标号应与混凝土配合比的标号相适应，不宜采用标号过高的水泥，否则会降低混凝土中水泥的用量，影响混凝土的和易性。 　　2