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盾构施工盾尾油脂管理 　　摘要： 针对盾构施工的日益普及,盾尾密封油脂在盾构隧道建设中需求不断增大的背景,分析了盾尾油脂密封原理,概括了施工中所用盾尾油脂类型及其性能要求,研究了盾尾油脂的耐水压密封性、挥发性和泵送性测试方法,为进一步规范盾尾油脂性能评价标准提供了参考. 　　关键词; 盾构盾尾油脂盾尾密封性能 　　中图分类号：U455.43文献标识码：A 文章编号： 　　Abstract: according to the rising popularity of shield tunnel, shield tail sealing grease in shield tunnel construction in increasing demand analyzed the background, oil seal shield tail principle, summarizes the construction of the oil type and the shield performance requirements, the tail of the hydraulic oil shield resistance sealing, volatile and pumping sex test methods, for the purpose of further regulating the performance evaluation standard oil shield provides reference. 　　Key words; Shield shield tail oil shield tail the sealing performance 　　 　　 　　 近十年来我国的轨道交通事业发展十分迅猛，盾构法施工由于自动化程度高、节省人力、施工进度快、安全性能高、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，得到了广泛的应用，该技术涉及的学科比较多，不但有机械还有液压、电气、信息传输等，技术含量极高。因此施工过程中各个环节的管理尤其重要，特别是在广州等南方地区复杂的地质条件更显重要。 　　 盾尾密封是盾构施工中一个关键环节，只有良好的盾尾密封管理，才能确保盾构施工的安全和效率。一般盾构法施工使用的盾构机在盾尾筒体内壁都装有三道不锈钢丝刷，在装上混凝土管片后结就形成了两道密封仓，盾尾油脂就注于其间。结合施工过程中的一些做法，本文对盾尾油脂管理环节进行简单的介绍。 　　 1、始发前盾尾刷油脂的涂抹 　　 盾尾刷初次涂抹油脂时必须使用手抹型的盾尾油脂。盾尾刷初次油脂的涂抹需尽量均匀足量，在操作时须将盾尾油脂团置入尾刷各层间的最底部，保证尾刷缝隙和每层之间添有密实的油脂。在盾尾油脂涂抹过程中，要避免向油脂中添加过多汽油等有机溶剂稀释后使用，防止盾尾油脂物理特性发生较大改变而影响油脂涂抹的质量。始发前对尾刷逐块逐层进行检查。 　　 2、始发前对盾尾油脂各注入点检查 　　 在盾构机完成组装后，必须在负环管片安装前对盾构机盾尾油脂注入系统进行全面的调试和检查。在调试过程中，要密切观察盾尾油脂腔内各个油脂注入点的油脂挤出情况和泵送压力的差异。在始发前必须完全排除盾尾油脂注入系统存在的故障和隐患，使其性能达到最佳状态，尽量确保各个油脂孔的出脂都是比较均匀。 　　 3、负环拼装后充填盾尾油脂 　　 在负环完成安装后，向盾尾油脂仓内注入足量的泵送型的盾尾油脂，要求油脂能完全充填盾尾油脂仓。可在负环管片吊装孔处于盾尾油脂仓位置时，打穿负环管片吊装孔观察油脂挤出情况来判断盾尾油脂的充填程度。 　　 　　 4、盾尾油脂的选择 　　 盾尾油脂的要根据环境温度适应范围较广的产品，要在能在温度变化较大的情况下能保持油脂的稠度、粘度和可泵送性。避免使用冬季稠度会变得过大，夏季又变得很稀的产品。如必要的情况下，可结合季节的变化，选用不用物理特性的产品，确保盾尾油脂正常使用性能的发挥。盾尾油脂要求粘附力和密封性能要好，在使用过程中，需保证一定压力无漏水，并抗磨损、抗流失性强。在泵送过程中，在管内无滞留无堵塞。产品稳定，抗老化，抗氧化，在质保期内无离析，无干缩。 　　 在使用过程中，隧道值班工程师和跟班的机修工要密切观察盾尾油脂泵送的情况，杜绝设备故障对油脂注入的影响以及于油脂的质量和性能不能满足要求而造成盾尾仓油脂不足情况的发生。 　　 5、盾尾油脂注入的控制 　　 盾尾刷与管片的摩擦消耗的油脂与掘进速度成正比，必须选择适合的注入频率，才可以确保盾尾油脂的充填效果。如果掘进速度过快，而注脂频率过低，将造成注入盾尾的密封油脂在单位时间内不能满足其消耗量。若不及时