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硬岩质隧道超欠挖对造价影响及控制超欠挖技术措施 　　摘要：在硬岩质隧道施工中，隧道超欠挖施工是不能避免的，它不仅会对工程质量与安全产生影响，还会影响工程的造价。本文介绍了硬岩质隧道超欠挖技术的成因，硬岩质隧道超欠挖技术影响因素，硬岩质隧道超欠挖技术控制措施，硬岩质隧道超欠挖技术对造价的影响，希望对以后的施工生产、现场的预算及成本控制提供借鉴。 　　关键词：超欠挖；隧道；造成成本 　　Abstract: in the hard rock mass in tunnel construction, tunnel construction is not super owe dig avoid, it will not only for the engineering quality and safety effect, still can influence the project cost. This paper introduces the hard rock tunnels dug the causes of the super owe technology, hard rock tunnels dug technology factors affecting the super owe, hard rock tunnels dug technical control measures super owe, hard rock tunnels dug technology for the super owe the influence of cost, hope for the future of the construction production, budget and cost control for reference. 　　Keywords: super owe dig; Tunnel; Cause cost 　　 　　 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号 　　一、硬岩质隧道超欠挖技术的成因 　　（一）硬岩质特征 　　在开挖地下隧道的过程中，无法防止出现超挖的情况，出现超挖的最主要原因就是岩体的地质特征。硬岩地质特征具体是指硬岩的节理、裂缝、水等一系列的非主观因素。因为硬岩存在着显著的节理、裂缝、软弱的夹层以及溶洞等，岩体经过爆破之后不会顺着炮孔周边的轮廓线产生破坏，最有可能是沿着这些结构表面或是软弱面产生破坏，主观上形成的超欠挖是非常难控制的。 　　（二）放线测量 　　放线测量的重要任务就是对开挖轮廓线精度的控制，这也是超欠挖控制的一个重要条件。因为在隧道之内只有有限的能见度，放线测量人员在隧道内实施测量，会出现前后照准视点出现困难容易造成误差。与此同时掌子面出现的凹凸不平，画出轮廓线时非常容易产生偏离。轮廓线开挖的掌子面放样时出现的精度会对爆破效果产生直接的影响，因为位于周边孔的孔位是在轮廓线的放样上进行定位的，轮廓线出现了偏差，自然孔位就会出现偏差，因此对隧道产生超欠挖。 ???　（三）钻孔的精准度 　　在钻爆法整体施工中的重要环节就是钻孔的精度。因为工作面属于一个不太平整的岩石面，钻孔的部分位置很难在制定的孔位实施定位，有些钻孔的位置岩石出现破碎、加泥现象，极易产生夹钻或是塌孔等状况，只有在制定的孔位周围进行补孔，加上各种的人为条件，造成了孔位出现了不同大小的偏差。与此同时钻孔人员只顾开孔容易、操作便捷等因素，不选择在指定好的孔位进行钻孔，尤其是不能很好控制周围的孔距，或者是不能很好控制钻杆的外插角，极易造成严重的超欠挖。 　　（四）超前支护的影响 　　超前支护一般情况下采用超前小导管支护，小导管超前注浆的基本原理是在工作面周边按一定角度将小导管打（钻、压）入地层中，借助注浆泵的压力，使浆液通过小导管渗透，扩散到地层孔隙或裂隙中，以改善土体物理力学性能，这样既可止水又可在工作面周围成一个承载壳――地层自承拱，同时管体又可起到超前锚杆的作用，从而达到增加土体的自稳时间、提高开挖面地层自稳能力、限制地层松弛变形。从而使爆破的岩体得到分层，提高超欠挖。 　　二、硬岩质隧道超欠挖技术影响因素 　　（一）爆破技术影响因素 　　爆破技术对超欠挖产生的影响主要是设计的爆破参数选择不合乎常理，具体包括：1.四周孔药量装的过大，爆破发生时出现大块围岩的塌落，造成了超挖；2.炮孔四周距离设计不合理，出现了超挖或是欠挖。在一般的爆破作业中，经过爆破出现的超挖要远远大于钻孔，可是二者都是出现超挖的最主要原因。因此在光面爆破中，钻孔出现的超挖数量要远超过爆破产生的超挖数量。因此，实施光面的爆破或是预裂爆破等是对超挖实施控制的有效手段。 　　（二）放线测量影响因素 　　超挖的合理