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国外汽车租赁业发展及对我国的启示 2006年08月07日 　　汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向那些长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。汽车租赁作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地缓解汽车生产与销售之间的“瓶颈”，而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。国外汽车租赁业的发展就早已证明了这一点。资料显示，日本的汽车租赁业从60年代发展到今天，约有40％的企业选择了这种贸易方式，租赁规模也以每年20％的速度递增；德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的；美国主要汽车生产企业的总产量中就有30％以上的订单来自租赁市场。 　　一、国外汽车租赁业发展情况 　　在国外，汽车租赁业有100多年的历史。目前来看，世界汽车租赁市场发展势头迅猛，有7000多家公司涉足这个行业，2004年收入达4000亿美元，汽车租赁业的增幅遥遥领先于其它服务行业。世界上排名最前的四大著名汽车租赁公司分别是赫兹(H e r tz)、艾维斯(A v is)、欧洲汽车(E u rop ca r)、巴基特(B ud ge t)。仅仅赫兹(H e r tz)在全球140个国家就拥有525000辆营运车的规模，拥有超过6500家租车网点。 　　迅猛发展的汽车租赁业不仅仅提供了人们出行的方便，也大大促进了世界汽车工业的发展，据行业统计，世界汽车工业20%－30%的汽车新产品在出厂后，直接进入了汽车租赁市场，汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。各大公司纷纷投入巨资，以推动汽车市场持续发展，据统计，2004年美国几大汽车公司向汽车租赁业投资达到60亿美元，欧洲几大主要汽车公司在这一行业的投资达10亿英镑。在新车销售中，租赁用车的销量不断提高，美国租赁形式销售的新车占总销量的30％多，日本占到15％。在国外，一些中小企业看好汽车租赁。美国中小企业汽车租赁用车月增长率在30％以上。在日本，去年新办中小企业，80％以租赁形式使用汽车。 　　从汽车租赁业最发达的美国来看，根据美国普查局的“2004年汽车设备租赁统计“(统计中不包括在提供商用汽车租赁的同时也提供供应链信息服务等增值服务的汽车租赁，如亚美利魁斯特运输与物流资源公司所提供的汽车租赁)，美国2004年共有汽车设备租赁服务设施数量12067个。其中四家大公司拥有租赁设施1820个，占美国汽车租赁设施总数的15%，而收入份额占总数的45.6%。八家大公司拥有租赁设施5433个，占美国汽车租赁设施总数的45%，而收入份额占总数的67.1%。美国汽车租赁业年收入2004年为350亿美元。其中小汽车租赁占61%货车租赁占39%。在小汽车租赁中短期租赁占89%，长期租赁占11%。 　　二、我国汽车租赁业发展情况及存在的问题 　　中国的汽车租赁业最早出现于北京亚运会期间，虽然与一些发达国家成熟的汽车租赁业相比，中国汽车租赁市场发展仍属于初期发育阶段。但在上世纪90年代末期，北京、上海等地的汽车租赁业相继出现了高速成长期。以上海为例，从1992年成立第一家汽车租赁公司，目前整个上海汽车租赁企业达到22家，经营车辆近4000辆，每年汽车租赁营业收入达到3亿－4亿元，并形成了一批龙头企业。据统计，我国目前共有汽车租赁公司3000多家，全国的租赁车辆总数为6万辆左右。 　　虽然我国汽车租赁业发展势头迅猛，但是也要看到，目前我国汽车租赁业还存在许多问题： 　　（1）国内汽车租赁公司不具备规模经营的竞争优势。虽然汽车租赁公司的数量众多，但大多数公司的经营规模小、实力弱，难以抵御市场风险和竞争。在500多家汽车租赁企业中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。其中，有80%企业的运营车辆少于50辆，70%企业的员工人数少于5名， 85%企业的汽车租赁站点数低于2个。即使是初步具备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务，未能形成遍布全国的租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车租赁服务广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开，使之难于与国际同行相竞争。 　　（2）汽车租赁的有关法规和配套政策不够健全。虽然国家陆续颁布了一些关于汽车租赁的法规，如《汽车租赁业管理暂行规定》、《商业特许经营管理办法（试行）》、《汽车租赁试点工作暂行管理办法》等，但汽车租赁业作为一个新兴行业，在其发展过程中不可避免地会遇到一些新情况、新问题，而有些问题按照原有法规和政策难以解决。如租赁车辆每年四次季审，而客户往往将车租出外地使用，召回极不容易；运营车辆不能跨地区经营，使得异地还车、联网运营难以付诸实施；承租者发生交通事故及丢失、损坏车辆所造成的停运损失如何补偿等问题尚无明确规定；承租人肇事逃逸，全部责任将转移到租赁企业，按现有法规尚无解决办法