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工程造价在高铁项目中应用探究 　　【摘 要】在高铁项目修筑中最大的问题就是造价失调，在整个项目的决策、设计和施工三个环节中，最容易出现造价失调的就是项目的施工阶段。施工阶段对于质量、工期以及成本三者之间辩证关系的处理是高铁工程项目造价控制的核心。高铁施工阶段有效的造价控制对于控制管理整个高铁工程项目的成本具有重要意义，可以有效地避免预算超标，提高整个高铁工程项目的经济效益。 　　【关键词】高铁项目；施工阶段；造价控制 　　 　　1 工程造价控制的含义 　　工程造价控制是指运用科学原理与手段，在共同的一致目标下，各司其职，按照法律规定的各项条例和市场经济的客观规律原则，对建筑工程项目的各个步骤在成本上进行评估的全部组织活动的过程，其目的就是为了确保建筑项目的经济效益以及与其相关的人员的经济权益，尽量降低建筑项目的成本价。 　　2 项目决策阶段以及设计阶段对工程造价的影响 　　一个项目要经过三个主要阶段：决策阶段、设计阶段、施工阶段。每个阶段都要做好工程造价的控制，才能达到工程造价控制的最佳效果，哪一个环节控制不利，都会直接影响到项目的工程造价。 　　2.1 项目决策阶段 　　工程造价取决于项目的建设标准。建设标准是工程项目前期工作中，对项目决策中有关建设的原则、等级、规模、用地、主要技术经济指标等方面的规定。而建设标准能否起到控制工程造价的作用，关键在于标准水平定的合理与否。标准定的过高自然会增加造价，标准定的过低，又不会起到预期的效果，所以标准如何定，定的合理与否，要取决于多方面的综合考虑。 　　2.2 项目设计阶段 　　项目设计阶段对工程造价的影响非常重大。设计方案必须要处理好技术先进性与经济合理性之间的关系，必须兼顾建设与使用，考虑项目全寿命费用，并且要兼顾近期和远期的要求。一个在设计方面完美的设计方案到现场实际未必可行，要全局考虑，设计院由于图纸需求量过大，难以考虑周全，所以，这就要求施工单位及时向设计院反馈信息，争取减少由于设计图纸的可操作性而带来的损失。 　　3 项目施工阶段工程造价的???制 　　由于施工阶段造价受多方面因素的影响，因此极容易出现变动，应对复杂多变的情况，建立完善的工程造价体系则至关重要。 　　3.1确定项目的管理方式，一个项目只能允许一个项目经理，不管项目大小，都要注意项目进度，成本，人员等方面的管控。正确处理工期、成本与质量之间的关系。 　　3.2根据设计要求，参考设计图纸，选出工程实施过程需要重点控制造价的项目环节。任何一个计划再没经受实践的检验之前都很难是完美的，再完善的计划遇上不同的工程和环境都会有或多或少的变动。 　　3.3根据造价师的预测和分析对经济技术进行适时的变更，以减少由于工程的变更而带来造价失控，保证造价师对整个项目工程的全盘掌控。 　　3.4详细的检查工程量，了解定额费用的组成，避免重复签证，同时尽量做到工程量随做随签，一对一的报价，以免由于时间长、工程量大而出现的混乱情况。 　　3.5对施工阶段的各个流程做好详细的记录，这不仅对以后工程量的核实有重要意义，而且对合理的监督控制施工流程也十分有益。 　　3.6 要特别注重在合同对工程造价的影响，合同的修改或者补充必须控制在工程预算内。若出现纠纷，应该仔细的审查施工合同，确保工程结算范围的准确性，合理的进行索赔，避免因不了解情况而盲目的赔偿所增加的成本费。 　　3.7加强施工管理，减少由于意外事件出现的一系列额外费用，如由于不能在规定工期内按时完成任务而出现的加班费；因为工程漏项等而导致的人力、物力、财力的浪费；由于材料不合格或结构不合理而需重新选择新材料或试验新结构而增加的费用；由于管理不善，导致停工或者在施工过程中出现的与设计图纸不符的错误工程的重建所花费的费用等。 　　3.8采取试点的工程施工方法。由于施工图纸毕竟是纯粹的理论，有可能与现实的施工条件等相冲突，而从施工图纸本身并不能发现这些问题，因此可以采取试点的方法，先以一些子项目做试点，这样就可以避免由于大面积的返工而导致的巨额费用的增加。 　　4 高铁项目施工阶段成本控制采取的措施 　　成本有可变成本和固定成本两种。可变成本包括人力、物力等与施工过程直接相关的成本，当施工工程原有条件发生变化时，相应的这类因素的成本也相应的变化。因此要对可变的成本和固定成本做详细的分配，以建立完善的成本责任制。即要明确承包人的权利、责任，做到权责分明，以保证成本目标控制的可行性和现实性。 　　4.1 在人工成本方面的控制，努力提高工程造价人员的素质 　　鉴于造价人员专业知识薄弱的缺陷，因此首先要努力提高其业务能力。造价人员应学习基本建设程序及相关规定，能够对造价构成及费用划分界定清楚、概念明确，熟悉造价主管部门对造价管理的方针、政策及