调度绞车运输技术要求.docVIP

煤矿调度绞车运输技术要求 为进一步加强调度绞车现场管理，杜绝因使用不当发生意外跑车事故，决定重新修订下发《调度绞车运输管理规定》，望各单位积极组织学习、贯彻本规定，用规定、用标准管好用好调度绞车。 一．调度绞车安装 ①．新安装的调度绞车必须部件齐全完好，滚筒无损坏、破裂，闸把及杠杆系统动作灵活，闸带完整，无裂纹，厚度不小于5mm厚，铜或铝铆钉不得磨损闸轮，有护绳板。 ②．绞车应安装在通风良好、顶板完整、支护可靠、无淋水、巷道断面满足要求的安全地点。 使用3个月以上的绞车，必须打水泥基础，绞车地脚螺栓必须齐全，紧固可靠，严禁出现用手拧动螺帽或螺栓转动的现象。预制基础厚度不得小于1m或见硬底，基础周边应超过绞车底座周边300mm。 使用不足3个月的绞车，可采用临时支柱固定，做到四压两戗（即顶压支柱四根，戗柱两根）。压柱、戗柱必须与顶、底板接实，做到牢固有劲，严禁不接顶或接顶不牢现象。如底板为煤，应制作厚度不小于0.5m或见硬底，四周超出绞车底座不小于300mm的水泥基础。如不采用戗柱，必须安装尾绳，绳径不小于绞车钢丝绳直径，并拉紧，锚桩必须牢固可靠。 ③．小绞车最突出部位距轨道应不小于0.35m，即与矿车之间有不小于200mm的安全间隙。 ④．绞车选用的钢丝绳必须符合绞车技术要求。JD－40型绞车使用Φ18.5钢丝绳、容绳量500米；JD－25型绞车使用Φ15.5钢丝绳、容绳量400米；JD－11.4型绞车使用Φ12.5钢丝绳、容绳量400米。使用绞车不能任意改变绳径使用，绞车使用绳不能超过其容绳量。在滚筒侧绳端必须使用两个压绳板固定牢固，严禁剁股穿绳，在滚筒上盘绕的钢丝绳应排列整齐有序，无打结、咬绳、爬绳现象。 钩头必须固定牢固。采用插接式时，必须保证插接质量，插绳长度不得小于4—5个捻距；采用绳卡式时，选用的绳卡要与钢丝绳匹配，主绳卡子数量不少于4副，保险绳卡子数量不少于3副，卡子间距钢丝绳直径的6～7倍。两种方式都必须有护绳环。 ⑤．绞车控制开关必须完好，安设稳定（上台架），接地良好；操作按钮开关应吊挂，并固定牢，禁止不设或甩掉按钮开关，使用控制开关进行操作。电缆吊挂整齐，接线符合标准要求。电气设备应100%达到防爆要求。 ⑥．绞车声光信号系统及红灯安设齐全，安全可靠。在绞车处必须安装信号，运输距离超过100m时，应在运输区间内增设信号装置（一般100m设一组）。信号系统必须集中上板吊挂管理。 红灯的设置应符合以下要求：直巷每隔100m设一盏红灯，弯道处或联络巷道口必须设红灯（两侧均能看到）。 ⑦．JD－11.4型、JD－25型绞车使用80N启动器， JD－40型绞车使用120N启动器。 ⑧．为了减小钢丝绳的磨损，在变破处、底板变高处（或拉底落道）必须设地滚，直巷段每隔50m设一个地滚。在弯道处或其它与钢丝磨擦处，应设立托滚。 ⑨．必须配齐连接插销。在倾角大于12°的斜巷，必须设保险绳。 ⑩．绞车安装完成后，经机电科、安检科验收合格后，方可投入使用。 二．调度绞车使用管理： ①．绞车司机、信号工、把钩工必须经过安全技术培训，考核合格后，方可持证上岗。不准无证上岗操作，严禁替岗操作。 ②．开车前绞车司机要扎好工作服袖口、扣好钮扣。并检查工作地点安全情况和绞车各部位的安全状况，（如压柱、钢丝绳、制动闸、钩头、信号等），有隐患要及时处理或汇报。 ③．绞车司机操车过程中，要精力集中，听清信号，按信号指令操车，绞车司机不得擅自离岗、空岗。无信号或信号不清不准开车。开车前，应先开红灯，做到“开车红灯亮，停车红灯灭”。 绞车司机必须在护身板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作。操作中两手不准离开手把，做到起动稳、运行准、加减速均匀。绞车运行中，严禁用手或脚拨动钢丝绳。 如起动困难时，应查明原因，不强行起动。禁止两个闸把同时压紧，以免烧坏电动机。 ④．空、重车均不准在坡中吊钩停放。如中途需停放时，应先相互联系，不准摘钩，车的下方使用挡车杠，绞车司机必须按好制动闸，车下方不得有人。严禁采用木楔子、十字垫木、椽杆别矿车轮对等方式止动矿车。 ⑤．下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳过多或留有余绳，以免矿车突然加速而崩断钢丝绳，导致断绳跑车事故。严禁绞车电机不给电松闸放飞车。 滚筒钢丝绳下放后至少保留三圈，以防抽绳。 ⑥．司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。 ⑦．注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后运行。 1）有异响声、异味、异状； 2）钢丝绳有异常跳动、负载增大，或突然松弛； 3）稳压支柱有松动现象； 4）有严重咬绳、爬绳现象； 5）电动机单相动转或冒烟； 6）突然断电或有其它险情时。 ⑧．把钩工必须挂好绳钩及保险绳。绞车牵引矿车数量，2