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工业革命与城市化 工业革命对美国城市化的影响 2002年5月 安庆师范学院学报(社会科学版) JournalofAnqingTeachersCollege(SocialScienceEdition) May.2002 第21卷第3期 .21No.3Vol (淮南师范学院) 摘　要:。工业革命大大推动了美国城市化的进程。我国社会主义建设坚定不移地。 :;相互促进;影响 :K712.44　文献标识码:A　　文章编号:1003-4730(2002)03-0025-03 城市化是一国或地区经济发展水平的集中表现。一个国家的城市化进程要受到社会经济、自然资源、政治、历史等多种因素的制约和影响,其中工业革命对城市化的促进尤为重要。19世纪中、后期,美国的城市化道路,就是与工业革命的兴起和发展紧密相联系。对于美国工业革命与城市化之间的联系、相互促进的作用等方面的研究,目前还不够深入,本文试从这方面作一探讨。 第一次工业革命初步形成城市体系人类进入资本主义社会以后,曾经发生过3次工业革命,其中有两次工业革命发生在近代社会。美国城市化进程在近代经历的两个阶段,都是同工业革命及其发展相适应的。 美国独立后人口不到400万,5万人以上的城市一个也没有,5000人以上的城市只有7个,超过4500人的城市有12个,农村人口370万,国内市场小,且分散,城市化尚处在起步阶段。 美国的第一次工业革命始于1801年前后,基本完成于1870年。这一历史时期,工业革命的开始和深入,促成了美国历史上城市化的第一次大发展。其主要表现在: 首先,工业革命期间机器生产和工厂制度的兴起,推动了原有城市的扩大和新工业城市的兴起。19世纪初,美国工业革命率先在棉纺织业开始,马萨诸塞、康涅狄格、新罕布什尔、纽约等地都先后建立了一批新型纺纱厂。1815年,马萨诸塞有57家工厂,康涅狄格有14家工厂。19世纪 20—40年代,北部进入了工厂制盛行时期,纺织 厂数目不断增加,1831年为801个,1840年增加到1240个。纺织工业的技术革命推动了其他一系列轻工业部门的变革。轻工业的机械化,又推动着重工业技术革命。19世纪50年代,美国北部已经能够用机器制造机器。1850年,美国蒸汽机总功率达168万马力,超过了英国。蒸汽机的使用“主要地集中于城市,并把工厂乡村转变为工厂 [1](P344) 城市”,使工业获得了新的动力,并推动原有 城市进一步的扩大。 其次,随着工厂制盛行,农村人口涌向城市,转变为工业劳动力,使城市人口与城市数目迅猛增长。1790年拥有8000人以上的大城市只有5个,其人口不到13万人。1820年城市人口占总人口的比重为7.2%。到1870年城市数目增至663个,城市人口占总人口的比重为25%。城市数目和城市人口的年平均增长率分别为4.9%和5. 5%。城市与城市人口的迅速增加,促使美国的城 市化出现了第一次高潮。 第三,工农业生产方式的革命,尤其使交通运输的革命成为必要。工业革命之初,美国出现了修筑公路、铁路和开凿运河的热潮。1811年康涅狄克州已有公路800英里,纽约州1400英里。 1828年美国开始修筑第一条铁路——巴尔的摩 至俄亥俄。1829年美国自己设计的火车头“查尔斯好友号”获得成功,时速20英里。19世纪30年代以后,美国出现了修筑铁路的高潮。1860年美国铁路长度猛增到30626英里,长度已超过了英 Ξ ΞΞ收稿日期:2001-09-10 作者简介:杨荣(1954-),女,淮南师范学院政法系副教授。 26?安庆师范学院学报(社会科学版)2002年 国而居世界首位。美国也大修运河。19世纪20— 30年代,伊利运河、费城运河等几十条运河都先 了巨大变革。电动机和电气制造业发展成为美国新兴的重要工业,许多大城市建筑了大发电厂,到1898年美国建立了2700多家发电厂,1913年美国发电量达248亿度,基本上实现了工业电气化。 美国农业机械化程度高,发展快。1910年农业机器已使用汽油引擎,1860年的10年,;1860年到1900年的40年50%。农业劳动生产率的提高,。1880年农业人口约占全国总人口的49%,1910年降低到32.5%。农业的机械化,使美国能以较少的农业人口养活日益增长的城市人口,既扩大了城市工业的原料供应及其产品销售市场,又保证了工业和城市扩展所需要的追加劳动力的居民食品供应,从而使城市能集中更大规模的人口和资源,城市化能够顺利进行。 其次,随着工业化的实现,城市数量剧增,规模扩大,尤其是在西部地区。恩格斯指出:“资本主义大工业不断地从城市迁往农村,因而不断地 [1](P33) 造成新的大城市”。西部位于美国经济区的 后峻工。到1840年美国运河长度已达3300英里,形成了东西南北畅通的运河网。美国是最早发明汽船的国家,