旋挖钻成空灌注桩交底.docVIP

施工技术交底记录表 编　号 工程名称 皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程站房及其相关配套工程 交底日期 2015年12月02日 施工单位 中铁二十四局集团有限公司 皖赣线芜湖至宣城段站房1标项目经理部 分项工程名称 桩基工程 交底提要 旋挖钻成孔灌注桩施工 交底内容：本交底内容适用于宣城站东站房及站台雨棚的桩基工程 1、施工工艺 旋挖钻成孔灌注桩施工工艺图 2、施工技术措施 2.1测量放样 桩位放样，按“先控制后细部，从整体到局部”的原则进行桩基的位置放样，进行钻孔的标高应及时对其进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置，使其误差在规范要求内。 根据经监理单位复核符合要求的桩位埋设钢护筒，埋设深度为桩长（全护筒）；护筒顶面应高出地面0.2m。护筒埋设后应再次对桩位进行复核，确保桩位准确无误。 2.2钻孔机就位 场地平整好后，钻机就位，要事先检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常，调整钻机桅杆角度，操作卷扬机，垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。 2.3孔桩定位 钻机就位后，在埋设护筒和开钻之前，由测量人员对设计图纸提供的坐标、高程等有关数据进行认真复核，确认无误后采用全站仪进行桩位定位，并报监理工程师复核。 2.4护筒埋设 根据桩位点设置护筒，护筒采用钢板卷制并在顶端焊接2个吊环，以便机械安装或拔除，其内径应大于桩径30mm,壁厚应能使护筒保持圆筒状且不变形，护筒在埋设定位时，护筒中心与桩位中心偏差不大于50mm,倾斜度偏差不大于1％。护筒埋置深度为整根桩长（全护筒），埋置时应高出地面0.2m。在准确放样的前提下埋设护筒，采用履带式振动锤进行埋设。 施工中，首先钻机就位准确，使机体垂直度、桩位中心线和钻杆垂直度“三线合一”；然后在钻杆端部安装筒式钻头，用履带式吊车将护筒吊起，用振动锤将其按正确位置垂直压入土体中。护筒埋设完成应进行桩位复测，桩位符合要求才能施工，否则应重新埋设护筒。 2.5取土 当钻机就位准确后即开始钻进，钻进时控制每次进尺深度，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，钻杆的提升速度控制在0.4米/s。特别是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正。操作人员随时观察钻杆的垂直度，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，以保证孔位不产生偏差。 2.6孔底清土 钻到预定的深度后，必须用自带的清孔器清孔。孔底的虚土厚度超过质量标准时，要分析原因，采取措施进行处理。进钻过程中散落在地面上的土，必须及时清除运走。 2.7检查成孔质量 成孔检查方法：可用重锤将孔内的虚土夯实，再直接用测绳及测孔器检测。成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，不合格时及时处理。用测绳测量孔深并做记录，合格后方可清孔。测得的孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于1%且不大于500mm。经质量检查合格的桩孔，及时下放钢筋笼，安放导管，导管安装完毕，灌注混凝土前，要再一次量测孔的深度，如果有异常现象发生，要及时进行处理。 2.8钢筋笼吊放 （1）采用汽车吊车下方钢筋笼。为了保证钢筋笼起吊时不变形，采用两点吊。起吊前在钢筋笼内临时加木杆，加强其刚度。 （2）下笼时，由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼的垂直，轻放、慢放，避免碰撞孔壁，严禁高提猛放和强制下入。 （3）吊放钢筋笼过程中，必须始终保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮，钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后定位。 （4）灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向钢筋，使钢筋不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。 2.9浇筑混凝土 钢筋笼安装完毕，应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇筑水下混凝土。 使用的商品混凝土应具有良好的和易性，坍落度达到设计要求。 水下混凝土浇筑采用200mm导管，导管接头宜采用法兰或双螺纹方扣快速接头。 首批混凝土的灌注必须将导管埋深1.0m以上。在首批混凝土的灌注过程中必须连续，不得间断。在混凝土灌注过程中，导管埋深要保持在2～6米左右，不得埋得过深或过浅，以防止拔断导管或将导管拔出混凝土面。导管底部至孔底的距