基于层位功能路面材料设计.ppt

基于层位功能的路面材料设计;内容提纲;; 路面结构分析 路面结构层组合设计 结构层材料组成设计 结构层厚度确定 结构层层底拉应力验算仅考虑荷载的疲劳作用，末考虑半刚性基层温缩、干缩引起的开裂及进一步恶化; 存在问题 水泥稳定碎石基层在沥青面层铺筑前大量出现裂缝现象已司空见惯； 工程中为达到设计强度指标及保证路面芯样完整，提高水泥剂量几乎成为最有效的手段，水泥剂量通常达到5～6％； 施工后的水泥稳定碎石基层表观密实、光滑（级配不良）, 事实上已成为水泥稳定碎石基层质量控制的重要标准；; 存在问题 现场芯样无侧限抗压强度往往远大于室内静压法成型试件强度； 现有压实设备下，无需对施工工艺严格控制也能达到较高的压实度，压实度超百现象普遍存在等等。 ;二、基于抗裂的水泥稳定碎石设计; ; 解决措施 （3）材料组成结构对收缩性能影响规律表明，骨架密实型水泥稳定碎石具有良好的抗裂性能。为了减少收缩裂缝，有必要采用骨架密实型水泥稳定碎石。 （4）提高水泥稳定碎石基层施工质量，现场质量控制技术是关键。 ; 技术要求 1.高温稳定性－抗车辙变形 粗骨料嵌挤 : 沥青对变形牵制＝60:40 2.低温稳定性－抗低温缩裂 沥青结合料低温拉伸变形性能贡献率占90% 3.耐久性 集料的性质与级配、沥青的性质