《2╳330MW供热机组工程主体施工组织的设计的方案.docVIP

PAGE  PAGE 49 沈煤集团红阳能源煤矸石热电 2╳330MW供热机组工程主体施工 施工组织设计 招标编号：LNZB02-2008-01096-01 (C标段) 辽宁东煤基本建设有限责任公司 二OO八年八月十九日 目 录  TOC \o 1-1 \h \z \u   HYPERLINK \l _Toc206736369 第一章 工程概述  PAGEREF _Toc206736369 \h 2  HYPERLINK \l _Toc206736370 第二章 施工准备  PAGEREF _Toc206736370 \h 4  HYPERLINK \l _Toc206736371 第三章 施工方法  PAGEREF _Toc206736371 \h 6  HYPERLINK \l _Toc206736372 第四章 质量目标及质量保证措施  PAGEREF _Toc206736372 \h 20  HYPERLINK \l _Toc206736373 第五章 施工进度计划及保证措施  PAGEREF _Toc206736373 \h 23  HYPERLINK \l _Toc206736374 第六章 安全生产保证措施  PAGEREF _Toc206736374 \h 24  HYPERLINK \l _Toc206736375 第七章 文明施工保证措施  PAGEREF _Toc206736375 \h 27  HYPERLINK \l _Toc206736376 第八章 冬雨季施工措施  PAGEREF _Toc206736376 \h 28  第一章 工程概述 1.1 工程概况 本项目为沈煤集团红阳能源煤矸石热电2╳330MW供热机组工程立体施工，C标段该标段主要工程为运煤系统。 全厂运煤系统按规划容量4×330MW机组设计，分一、二期完成建设。运煤系统包括：卸煤装置、贮煤设施、运煤设施、筛碎设施及辅助设施五大部分。本期工程按一期2×330MW机组容量建设，同时为规划容量留有扩建条件及设计接口。 本工程燃煤拟燃用沈阳煤业(集团)有限责任公司所属沈南矿区的煤矸石、洗中煤、煤泥和原煤进行混配后的混煤。混配后的混煤其设计煤种按洗矸、洗中煤、煤泥及原煤以40：10：21：29的配比进行混配；其校核煤种按洗矸、洗中煤、原煤以61：10：29的配比进行混配。 本工程煤源点选在沈南煤田矿区。由于厂址具有铁路进厂的条件，因此本工程燃煤大部分由铁路运抵电厂。也正是因为拟建热电厂厂址距沈南矿区各矿较近，尤其是西马矿仅为4.2 km，因???热电厂所需燃煤一部分采用汽车运输。燃煤(煤矸石、洗中煤、原煤)在沈南矿区或各选煤厂装车点装车，通过矿区铁路运抵电厂卸煤装置卸荷。谋泥采用专用汽车运到电厂。 本期热电厂年燃煤量为288.92×104t，扣除煤泥的量60.68×104t后，每年需要运输到厂的煤矸石、洗中煤、原煤的总量为228.24×104t。其中铁路来煤约占三分之二，为152.16×104t；汽车运输到厂的燃煤量约占三分之一，为76.08×104t。 厂内专用线按可接纳整列45节煤车设计，按铁路设计院的设计和可研审查意见，本期先设l条重车线、1条空车线、l条机车走行线。为下期预留l条重车线、条空车线。厂外运输及厂内调车作业均由集团运输部负责。铁路与电厂的交接方式采用货物交接，送重取空。 1.2 该系统包括： 1.2.1 卸煤装置 由于来煤方式既有铁路来煤，又有汽车运煤，因此本期来煤卸车方式也对应地采用两种方式：翻车机卸煤和汽车卸煤沟卸煤。 本期翻车机卸煤系统按规划容量设计采用2套‘C’型单车翻车机及其调车系统，土建部分一次建成，设备本期先安装1套。每套翻车机系统平均卸车效率为23节／时。 本期厂内翻车机系统配有1条重车线、l条空车线、1条机车走行线；再预留同样的1条重车线、1条空车线位置。异型车、冻结车的卸荷与空车清扫结合，在空车线上设50m混凝土地面进行处理，处理后的煤由汽车运送汽车卸煤沟内。考虑到辽阳地区冬季较寒冷，故翻车机及其调车系统为室内布置。 翻车机受煤斗上口设置了煤篦，大块煤、冻煤被设置在煤篦上的清篦破碎机破碎，破碎后的煤直接落入煤斗，从而减少了人工清理大块的劳动强度，改善了工人作业环境，从而保证了翻车机的正常作业。翻车机受煤斗出口给煤设备为出力Q=400～800t／h的活化给料机，翻车机下对应2台活化给料机，总额定出力Q=1500t/h，与翻车机卸车出力相匹配，从而保证了卸到煤斗中的物料能及时排出。 本期汽车卸