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杭州地铁测量的的方案
杭州地铁1 号线湖滨站~凤起站区间 测量方案
杭州地铁1号线工程12、13号盾构
（湖滨站~风起站）
区间隧道盾构推进施工
测量方案
编制：
审核：
审定：
中铁十六局杭州地铁一号线12、13号盾构项目部
2010-4-08
1
杭州地铁1 号线湖滨站~凤起站区间 测量方案
目 录
一 工程概况3
二. 编制依据7
三．前期准备7
1. 资料准备7
2. 仪器检查7
3. 建立平面控制网7
4. 高程传递8
5. 洞门圈及盾构基座放样9
6. 盾构标志制作及程序编制10
四. 盾构测量11
1．前期测量11
2．盾构日常测量11
3．后期竣工测量18
五. 测量复核19
六. 隧道内部沉降监测方案19
1. 监测项目的设置19
2. 沉降监测的高程控制19
3. 沉降监测点的布置20
4. 沉降监测的实施办法20
七. 测量点的保护20
八. 仪器配置21
九. 人员配置21
十、安全施工22
2
杭州地铁1 号线湖滨站~凤起站区间 测量方案
一 工程概况
1.1
1.1
11..11工程简述
湖滨站～龙翔桥站区间位于杭州市中心城区，区间沿延安路穿行，延安路为
杭州市南北向的交通、旅游干道和商业街，道路两侧商厦林立、商业网点密集，
沿线穿越众多建筑物，多处天桥桩基与区间隧道距离较近。工程环境颇为复杂。
湖滨站～龙翔桥站区间隧道设计起止里程右线为K12+479.840~K13+473.948，区
间长度约为：1024.142m；左线为K12+479.796~K13+473.948，区间长度约为：
1050.164m，其中长链56.012m。该区间最小曲率半径为300m，最大纵向坡度为
28‰；于左线里程K12+949.898（右线K12+920.000）处设置联络通道一座（其
中含泵站）。
1.2工程规模
1.2.1隧道工程
1.2.1.1工程规模
隧道内径 Φ5500mm
隧道外径 Φ6200mm
隧道长度 总计：2074.306m
1）轴线描述 表1
－1
序号 区间 长度（m） 平面线形 竖面线形
湖滨站 左线 1050.164 最小R300m 最大坡度27.152‰
1 ～ 龙 翔
右线 1024.142 最小R300m 最大坡度-28‰
桥站
3
杭州地铁1 号线湖滨站~凤起站区间 测量方案
湖滨站～龙翔站
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