西南交大《工程测量学》精品课程课件11.ppt

第十二章 铁路线路测量 §12－1铁路线路测量概述 修建一条新线一般要经过下列程序： 一、方案研究 在小比例尺地形图上找出线路可行的方案和初步选定一些重要技术标准，如线路等级、限制坡度、牵引种类、运输能力等，并提出初步方案。 二、初测和初步设计 初测是为初步设计提供资料而进行的勘测工作，主要任务是提供沿线大比例尺带状地形图以及地质和水文资料。 初步设计的主要任务是在提供的带状地形图上选定线路中心线的位置，亦称纸上定线。经过经济、技术比较提出一个推荐方案；同时要确定线路的主要技术标准，如线路等级、限制坡度、最小半径等。 三、定测和施工设计 定测是为施工技术设计而做的勘测工作，其主要任务是把已经上级部门批准的初步设计中所选定的线路中线测设到地面上去，并进行线路的纵断面和横断面测量；对个别工程还要测绘大比例尺的工点地形图。 施工技术设计是根据定测所取得的资料，对线路全线和所有个体工程做出详细设计，并提供工程数量和工程预算。该阶段的主要工作是线路纵断面设计和路基设计，并对桥函、隧道、车站、档土墙等作出单独设计。 “精心勘测、精心设计、精心施工”是我们应遵循的准则，因为每一个环节上的差错都会给工作带来不应有的损失。 §12－2 铁路新线初测 初测工作包括： 一、插大旗 根据方案研究中在小比例尺地形图上所选线路位置，在野外用“红白旗”标出其走向和大概位置，并在拟定的线路转向点和长直线的转点处插上标旗，为导线测量及各专业调查指出进行的方向。大旗点的选定，一方面要考虑线路的基本走向，故要尽量插在线路位置附近；一方面要考虑线路的基本走向，故要尽量插在线路位置附近；另一方面要考虑到导线测量、地形测量的要求，因为一般情况下大旗点即为导线点，故要便于测角、量距及测绘地形。插大旗是一项十分重要的工作，应考虑到设计、测量各方面的要求，通常由技术负贵人来做此项工作。 二、导线测量 初测导线是测绘线路带状地形图和定测放线的基础。导线测量的外业及内业工作已在第七章中作了介绍，此处仅介绍线路测量中导线的检核计算方法。 （一）导线联测及限差要求 《铁路测量技术规则》以后简称“测规”规定，导线起终点及不远于30 km应与国家大地点（三角点、导线点、I级军控点）或其它单位不低于四等的大地点联测；有条件时，也可采用GPS全球定位技术加密四等以上大地点。其限差要求见表12－1。 （二）导线长度的两化改正 当初测导线与国家大地点联测时，首先应将导线测量成果改化到大地水准面上，然后再改化到高斯平面上，才能与大地点坐标进行比较检核，为此要进行导线的两化改正。持别是导线处于海拔较高或位于投影带的边缘时，必须进行两化改正。 设导线在地面上的长度为s，则改化到大地水准面上的长度s0，可按下式计算 （12－1） 其距离改正数为－ 。 式中 ——导线两端的平均标高， R——地球半径。 将s0再改化至高斯平面上，可按下式计算： （12－2） 其改正数为 。 式中 ——导线边距中央子午线的平均距离， R——地球半径。 当用s代替s0时，其改正数与用式（12－2）计算出的数值相差甚微，故铁路工程测量规范采用简化公式计算。 两次改化后的坐标增量总和按下式计算： （12－3） 式中 ——两化改正后的纵、横坐标增量和（m）； ——导线的纵、横坐标增量和（m）； ym——距中央子午线的平均距离（即导线两端点横坐标的平均值）； Hm——导线两端点的平均绝对高程。 （三）坐标换带计算 在高斯平面直角坐标系中，由于分带投影，使参考椭圆体上统一的坐标系被分割成各带独立的直角坐标系。铁路初测导线与国家大地点联测，有时两已知点会处于两个投影带中，因而，必须先将邻带的坐标换算为同一带的坐标才能进行检核，这项工作简称坐标换带。它包括6°带与6°带的坐标互换、6°带与3°带的坐标互换等。 1．坐标换带计算公式 坐标换带可利用《高斯、克吕格坐标换带表》（表12－2）并按下列严密公式计算 （12－4） 当Δy1大于60 km时，用下式计算： （12－5） 式中 x1、y1——为换带前的已知坐标值。 x2、y2——为换带后的坐标值。由西带向东带换带时y2取负值；由东带向西带换带时y2取正值。 y0——换带中辅助点的横坐标，即在带边缘上相应于x1的横坐标，y0恒为正值， 3．3°带与6°带间坐标换算 由于3°带的奇数带中央于午线与6°带的中央子午线相重合；而3°带