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道路交通安全事故反思.doc

道路交通安全事故反思 道路交通安全事故反思2011年“十一”黄金周期间,滨保高速公路天津市境内发生一起特别重大道路交通事故,造成35人死亡、19人受伤,直接经济损失3447.15万元。 无独有偶,就在滨保高速事故发生的前几天,甚至前几个小时,类似的事故已经在其他地方悄然上演。10月1日14时40分,湖北省荆州市九州旅游汽车运输有限公司一辆号牌为鄂D14566的大型普通客车,由湖北省荆州市前往神农架林区,行驶至宜昌市兴山县峡口镇312省道129km+650m处时,失控撞断道路左侧波形护栏,翻滚坠入道路外侧垂直高度约76m的三峡库区,造成大客车上16人死亡、19人受伤;10月7日6时30分许,河南省淅川县马蹬镇一村民驾驶的一辆号牌为豫R6Q265的面包车,沿省道333线行驶至河南省社旗县桥头镇时,与相对方向行驶的一辆号牌为豫QA8629的空载大货车相撞,造成面包车上11人全部死亡。 2011年“十一”黄金周期间发生的这三起惨烈的交通事故,让这些家庭在瞬间支离破碎。距离这些事故的发生,已经过去了将近一年,又是一年“十一”长假即将到来,曾经惨不忍睹的事故现场虽然已成过去,但反思这些原本不应该发生的惨剧,可以尽可能地避免类似惨剧的发生。 滨保高速事故 事故因何频发,或许回顾事故发生时的情况,会对解答这个问题有所帮助。以3起事故中事故后果最为严重的滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故为例。国家安监总局于2012年7月12日发布的《滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故调查报告》,为我们还原了这起事故发生时的情况。 2011年10月7日9时15分,云伟驾驶冀B99998号大客车由唐山市瓦官庄出发前往保定市,车上共有乘客52名。13时,车辆到达保定市,中途无人上下车。13时32分,该车在保定市搭载另外54名乘客,起程返回唐山市,中途无人上下车。当日12时左右,崔元孝驾驶鲁AA356W号小轿车,与妻子袁倩、儿子崔哲一起由山东省济南市出发前往天津市宝坻区,期间崔元孝、袁倩轮换驾驶车辆。 14时49分开始,小轿车由袁倩驾驶,当车辆行驶至滨保高速公路60.7km附近时,遇云伟驾驶的冀B99998号大客车在右前方行驶。袁倩继续驾驶小轿车以不低于120km/h的速度超越大客车。当小轿车与大客车并行时,袁倩采取减速措施,并在小轿车越过大客车车头后两次左右调整方向盘。15时45分许,小轿车以113.2km/h的速度在第一车道靠右侧行驶,大客车以115.6km/h的速度在第二车道靠左侧行驶,大客车左侧车轮位于一、二车道分道线处,由于两车横向距离较近,大客车车身左侧前部与小轿车右侧后部发生擦蹭撞击。 发生撞击后,云伟在未采取紧急制动措施的情况下向右转向,大客车偏离车道并冲向道路右侧波形钢护栏。当大客车接近右侧护栏时云伟又急向左转向,造成大客车向右倾覆,靠压在护栏上滑行62m(其中,大客车斜靠在护栏上滑行26m,大客车压倒、压弯护栏约36m)。在此期间,护栏波形板和护栏立柱持续冲击大客车车身右侧,大客车右前风挡玻璃立柱和车门后立柱受冲击变形,上部结构开裂。此后,护栏未被压弯部分在大客车惯性力的作用下,插入大客车右前上角并贯穿车窗插入车内,继续冲击右侧车窗立柱,造成车窗立柱与车身骨架在焊接部位断裂,大客车车顶右侧与车身骨架开裂。大客车在右上部被护栏贯穿的情况下继续滑行约80m,护栏在车内对大客车乘车人形成切割和撞击,造成35人死亡、19人受伤,两车不同程度损坏,部分公路设施损毁,直接经济损失3447.15万元。至事故发生时,大客车驾驶人云伟连续驾驶6h31min,行驶里程600余km,期间大客车单次停车时间均不足20min,累计31次超速行驶,时间共2h51min;小轿车行驶时间未超过4h,行程里程不足400km。 事故因何发生 三起事故的后果不可谓不触目惊心,火海,残缺的肢体,揪心的呻吟,现场的惨状让人不堪回首。“十一”黄金周期间,本该是一家人团聚在一起欢乐的时候,却发生了这样的惨剧。三起事故累计付出62条生命的代价,这样的惨剧让人们不禁发问:“是天灾,还是人祸?” 根据国家安监总局的通报,造成湖北省宜昌市兴山县“10·1”重大道路交通事故的直接原因为驾驶人违规出租并驾驶旅游包车,在雨天行经下坡湿滑路段时超速行驶且遇险操作不当,导致车辆失控翻车。造成河南省南阳市社旗县“10·7”重大道路交通事故的直接原因为面包车驾驶人无证驾驶车辆,越过中心双黄线行驶,且车辆超员;大货车驾驶人未保持安全车速,遇到紧急情况应急处置措施不当。造成滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故的原因是大客车驾驶人云伟超速行驶、措施不当、疲劳驾驶,导致在三项交通违法行为的共同作用下,大客车与小轿车发生擦撞并侧翻。小轿车驾驶人袁倩在超越大客车时车速控制不当,两次左右调整方向,未按

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