汽车底盘构造及维修项目六.ppt

项目六　万向传动装置 任务一：万向节 1．十字轴式刚性万向节的构造 十字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成。万向节叉上的孔分别套在十字轴的四个轴颈上。 2．十字轴万向节的特性 单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴之间有夹角的情况下，当主动叉是等角速转动时，从动叉是不等角速的，且两转轴之间的夹角 a 越大，不等速性就越大，如图 6–3 所示。 二、等角速万向节 等角速万向节的基本原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上，图 6–5 为等角速万向节的工作原理图。 等角速万向节的常见结构形式有球笼式和球叉式。 1．球笼式等角速万向节 如图 6–6 所示，球笼式万向节由 6 个钢球、星形套、球形壳和保持架等组成。 2．球叉式等角速万向节 球叉式等角速万向节如图 6–7 所示，它是由主动叉、从动叉、4 个传动钢球、中心钢球、定位销、锁止销组成。 任务二：传动轴和中间支承 一、传动轴 1．功用 传动轴是万向传动装置中的主要传力部件，通常用来连接变速器(或分动器)和驱动桥在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。 2．构造 传动轴有实心轴和空心轴之分 如图6–8所示为解放CA1092型商用车的万向传动装置。 3．检修 传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪现象。如图6–9所示，检查传动轴轴管全长上的径向圆跳动，应符合表6–1中的规定。 二、中间支承 1．功能 传动轴分段时需加中间支承，中间支承通常装在车架横梁上，它能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。 2．结构 中间支承是由支架和轴承等组成。 东风EQ1090型商用车中间支承如图6–10所示。 3．检修 检查中间支承的橡胶垫环是否开裂，油封磨损是否过甚而失效，轴承松旷或内孔磨损是否严重，如图6–11所示，如果是，均应更换新的中间支承。 中间支承轴承经使用磨损后，需及时检查和调整，以恢复其良好的技术状况。 任务三：万向传动装置的拆装与调整 一、万向传动装置的拆装注意事项 1．万向传动装置的拆卸 拆卸传动轴之前，车辆应用举升器举起或停在水平路面上 (楔住汽车的前后轮，以防拆卸时汽车移动)。按照图 6–12 所示的方法在每个万向节叉的凸缘上做好记号，以便原位装复，否则，会破坏传动轴的动平衡。 2．万向传动装置的装配 万向传动装置装配时，要按做好的记号原位装复。同时注意以下问题： 1）清洗零件 2）核对零件的装配标记 3）十字轴的安装 4）中问支承的安装 5）加注润滑脂 二、解放CA1091型汽车传动轴的拆装与调整 解放 CA1091 型汽车传动轴为开式、管状传动轴，分前、后两节，前节是带中间支承的中间传动轴，后节是凸缘带花键滑动叉的双万向节传动轴，其结构如图 6–13 所示。 1．拆卸传动轴 2．传动轴的装配与调整 按拆卸传动轴相反的次序装配，并按规定的力矩拧紧螺栓、螺母。 三、上海桑塔纳轿车万向传动装置的拆装与调整 1. 万向传动装置的拆卸 (如图 6–14 所示) 1）万向传动装置的拆 2）外万向节 (RF 型球笼等速万向节) 的拆卸及分解 ３）内万向节 ( VL 型球笼等速万向节) 的拆卸和分解 2. 万向传动装置的安装 1）安装外等速万向节 2）安装内等速万向节，如图 6–20 所示 3．内、外万向节与传动轴的组装 4．安装传动轴总成 任务四：万向传动装置的故障与检修 一、万向传动装置的常见故障诊断和排除 万向传动装置在使用中常见的故障有传动轴振动和噪声、起动撞击及滑行异响等，产生这些故障的主要原因是零件的磨损、动平衡的破坏、材料质量不佳和加工缺陷等方面的原因。 1. 传动轴振动和噪声 1）故障现象 2）故障原因 3）故障排除 2. 起动撞击及滑行异响 1）故障现象 2）故障原因 3）故障排除 二、万向传动装置的检修 1．传动轴的检修 传动轴不得有裂纹、凹陷，严重时需更换。 1）检查传动轴的直线度误差，如图 6–22 所示，用 v 型架支起传动轴，用百分表在轴中部测量径向跳动量。 2）检查传动轴花