盾构在复杂地层姿态失控处理措施.docVIP

盾构在复杂地层姿态失控处理措施 　　【摘 要】即使国内隧道盾构工程施工技术发展相对成熟，但在工程实施过程相对于掌子面土体是一个封闭的施工的环境，对土体地质缺少感官认识，所以因为掌子面地质的不确定性，经常会造成盾构掘进施工过程中会遇到一些突发事故，这就需要我们首先做好应急处理及寻求分析事故后的解决方案。本工程成都地铁2号线22标【经干院~东部副中心】区间左线在掘进过程中突然盾构姿态失控，经我部积极应对，多方渠道获取解决方案，最终成功控制姿态，并且确保隧道线型控制。 　　【关键词】掘进；姿态失控；控制姿态 　　 　　1 工程概况 　　成都地铁2号线22标由1个始发工作井和2个盾构区间组成，其中第一个隧道区间长约1.2公里，第二个隧道区间长约0.8公里，两盾构区间由一车站分隔。盾构隧道内径φ5400mm，外径φ6000mm，管片厚度为300mm，管片宽度有1.5m和1.2m两种。 　　2 事故发生及应急处理 　　本工程【经干院~东部副中心】区间左线掘进至10至16环时盾构机垂直姿态一度较低，垂直后点达到-50mm左右，为了防止盾构机姿态进一步恶化，立即采取往上抬头的纠偏措施。往上抬的过程中感觉较正常，姿态按照预想的趋势发展，但在23环掘进过程中准备压头摆尾时发现盾构机姿态不受控姿态一直往上走，并且俯仰角在不断扩大。 　　图1 姿态不受控盾构机姿态走势图 　　面对这种情