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天津交通职业学院教案首页 第 三 章 电控机械无级自动变速器 一、教学目的和基本要求 通过此章内容的教学，让学生了解电控机械无级自动变速器的结构和工作原理。 二、教学内容及课时安排 电控机械无级自动变速器的结构和工作原理 理论教学：1学时。 三、教学重点及难点 重点：电控机械无级自动变速器的工作原理。 难点：电控机械无级自动变速器的工作原理。 四、教学基本方法和教学过程 此内容采用理论教学方法。 第三章 电控机械无级自动变速器(CVT) 第一节 概述 第二节 电控机械无级自动变速器的结构与工作原理 CVT的主要结构和工作原理。该系统主要包括主动轮组，从动轮组，金属带和液压泵等基本部件。 一 、 01J自动变速器的特点 二 、 01J自动变速器的结构 1-飞轮减振装置； 2-倒挡制动器；3-辅助减速齿轮副；4-带传动链的变速器； 5-变速器控制单元；6-液压控制单元；7-前进挡离合器； 8-行星齿轮系统； 1.主链轮装置；2.副链轮装置；3.输出齿轮；输入齿轮； 1.变速器输入轴；2.齿圈；3.行星齿轮；4.行星齿轮系；5.辅助减速齿轮副；6.行星齿轮支架；7.倒挡制动器；8.前进挡离合器 三 、 各挡动力传递路线 四 、 主要组成零部件 机械传动部分 1.传动链 2.传动链轮 3.辅助变速齿轮 4.变速杆换挡机构和P位停车锁 ①触发液压控制单元手动选挡阀。 ②控制停车锁 ③触发多功能开关、识别换挡杆位置。 （二）电子控制系统 1.控制单元J217 1.25针插头；2.变速器油温传感器；3.变速器输入转速传感器G182； 4.多功能开关F125；5.变速器输出转速传感器G195和G196； 控制单元J217功能具有以下特点： （1）动态控制程序 （2）强制降挡功能 （3）依据行使阻力自适应控制 （4）与巡航控制系统（CCS）协调工作 （5）对离合器（制动器）的控制 （6）最佳舒适换挡模式 （7）最大动力特性 （8）提高燃油经济性 （9）过载保护 （10）爬坡控制功能 （11）微量打滑控制 （12）合理匹配离合器控制 （13）换挡控制 （14）故障自诊断功能 ①故障被存储 ②换挡杆位置指示灯通过倒置显示现存故障。 ③杆位置指示灯通过倒置显示现存故障。 （15）升级程序（闪光码编程） 2.传感器 （1）变速器输入转速传感器G182 传感器G182监测链轮1的转速，提供实际的变速箱输入转速。它与发动机转速一起用于离合器控制和作为变速控制的输入变化参考量。 （2）变速器输出转速传感器G195和G196 G195和G196监测链轮装置2的转速，它们安装在传感器轮背面，其安装相位角差为25%，通过它们的信号识别变速器输出转速。其中来自G195的信号用于监测转速，来自G195的信号用于监