店培训冷却液和制动液PPT课件.ppt

制动系统与制动液 制动系统是汽车底盘的分系统，关系车辆、驾乘人员的安全，作用非常重要 随着道路交通条件的改善、以及汽车设计和制造技术的不断进步，提高了的车辆的行驶速度，需减速或停车时，制动系统应能灵敏可靠地制动刹车 汽车制动液是用于汽车液压制动系统，传递制动压力的一种功能介质 汽车制动液的质量性能是影响制动系统能否正常可靠工作的一个因素，关系到车辆的行驶安全 ，因此，必须按照车辆技术要求，使用相应质量等级的制动液产品 制动液作用 传能：传递制动压力，驱动制动装置工作 散热：制动装置刹车时，摩擦部件产生热量，导致温度迅速上升，此时制动液在一定程度上起冷却降温作用 防腐防锈：有利于保护暴露在空气中的金属部件（采用防腐蚀防锈性优良的制动液产品） 润滑：制动部件工作发生摩擦时，起润滑作用 国外制动液产品标准及发展 国际标准ISO 4925 《道路车辆—非石油基制动液》 美国制动液标准 SAE系列美国汽车工程师协会标准 DOT美联邦运输部标准，FMVSS No.116 美军标准 日本 JIS K2233 《非石油基机动车辆制动液》 法国 NF R12-640 《液压制动液》 澳大利亚 AS 1960-1983 《汽车制动液》 国际汽车生产厂商为了保障产品质量、维护顾客利益并体现自身技术，制定特有OEM标准 大众、日产、丰田、福特、现代、铃木等 相比之下，国外制动液标准具主导作用的是： SAE系列标准 DOT标准：FMVSS No.116 ISO 4925国际标准 OEM标准 1946年，发布SAE J70（R级别） 1967年，SAE J1702，严寒区用机动车辆制动液 以后多次修订，于1987年取消 1967年，发布SAE J1703，机动车辆制动液 80年代，发布SAE J1704，硼酸酯型制动液 1985年，发布SAE J1705，低容水性制动液制动液 修订更新速度很快，与汽车工业发展同步 DOT标准——FMVSS No.116 1969年，发布与SAE J70b等同的标准（R级别） 1970年，修订为DOT2、DOT3、DOT4 1972后，多次修订，成为：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1 国际标准化组织道路车辆技术委员会 起草 ，1978年9月1日发布执行 综合SAE J1703f 和FMVSS No.116中DOT3中的相应指标，择优制订而成，在当时对制动液的性能要求具有先进性 相比之下，ISO4925的技术含量较高，对各个项目试验的要求较细，因而导致一般情况下试验条件很难达到其要求 德国、意大利、日本、英国等21个国家 美国、南非不同意 随着时间推移，SAE系列和DOT等标准的发展修订，ISO4925失去先进性（主要是质量等级） 至2005年第一次修订为ISO4925：2005 Class3、 Class4 、 Class5 、 Class6 Class3、 Class4 、 Class5对应于DOT3、DOT4、DOT5.1 Class6用于极寒区 中国制动液标准发展与汽车工业发展紧密相关： 醇型 SY 1906-76 矿物油型 SY 1907-80 最早合成型 Q/SH P042-78，一坪化工厂，4603、4603-1、4604 Q/SY-13-79，无锡炼油厂，719 清理整合 SH 0462-92，《4603、4603-1号合成制动液》 SH 0463-92 ，《4606号合成制动液》 DB/3200E 013-88 《719型合成制动液》 合成型GB 10830-1989《汽车制动液使用技术条件》 公安部、交通部起草制订 含JG0、JG1、 JG2、JG3、 JG4、JG5 合成型GB 12981-1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制动液》 一坪化工厂起草制订 参照SAE J1703和FMVSS No.116制订 含HZY2、HZY3、HZY4 合成型GB 10830-1998 《机动车制动液使用技术条件》 修订GB 10830-1989 含JG3、 JG4、JG5 汽车行业 QC/T 670-2000《汽车合成制动液》，V3、V4 国军标 BJG4365-2002《军用汽车通用合成制动液规范》，属DOT5.1 合成型GB 12981-2003《机动车辆制动液》 1998年，根据国家质量技术监督局计划，由中国石化润滑油公司牵头，联合交通部公路科学研究院，对GB 12981-91《HZY2、HZY3、HZY4合成制动液》国家标准进行修订 参照ISO 4925：1978和FMVSS No.116制订 含HZY3、 HZY4、HZY5 GB12981-2003批准实施后，GB 10830-1998即停止执行，整合了同一产品两个国家标准的局面 国外标准 FMVSS No.116-2