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上海航运中心建设 航运服务体系建设对上海航运中心建设的影响 目录 页码 前言2 上海港的历史3-4 建设上海航运中心5-6 1、推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的指导思想和原则 2．国际航运中心建设的总体目标 3、国际航运中心建设的主要任务 上海航运中心服务体系建设7-9 服务体系建设对航运中心建设的影响9 总结10 - 1 - 前言 09 年3 月25 日，国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服 务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见。会议提出，到 2020 年，将上海基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。 在这个会议上海提出了以下几点要求： 1.上海国际航运中心建设要“优化现代航运集疏运体系，实现多种运输方式一体 化发展，整合长三角港口资源，完善航运服务布局。” 2.建设上海国际航运中心可“探索建立国际航运发展综合试验区。” 3.建设上海国际航运中心要“积极稳妥发展航运金融服务和多种融资方式”。 目前，上海集中了股票市场、银行间同业拆借市场和债券市场、外汇市场、票据 市场、期货市场、金融期货市场、黄金市场，是全球要素市场最集聚的城市之一。上 海的金融市场、金融机构、金融人才、金融创新的集聚效应已初步显现。 建设上海国际金融中心，不是上海一个城市的事情，而是我国加快现代化建设， 推进产业结构升级、转变经济发展方式，维护国家经济金融安全，提升国家整体竞争 力的必然要求。 在国际金融危机背景下，加快推进上海国际金融中心建设，将有利于加大金融支 持经济发展的力度，增强上海服务长三角地区、服务全国的能力，对我国战胜国际金 融危机具有重要现实意义。 - 2 - 上海港的历史 上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海 口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港， 我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港 进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名 港口，2006 年货物吞吐量位居世界第一，集装箱吞吐量世界第三。荣获中国世界纪录 协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。 上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国 31 个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济腹地 除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。 上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运 输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。 另外，上海还有发达的航空运输。 自古以来，上海就是我国对外交通和贸易往来的重要港口。 早在公元746 年的唐天宝年间，唐朝政府就在这控江襟海处设立镇治，即青龙镇， 发展港口，供船舶往来停靠。进入宋代后，青龙镇有“江南第一贸易港”的称号。公 元 1111 年，北宋政府在此设市舶提举司，征收关税，管理航运。此后，长江每年大 量泥沙迳流而下，使长三角海岸线不断向东伸延，陆域不断增加，河道变迁，约1265 年港口易址于上海镇。1404 年开拓形成黄浦江后，上海港凭借黄浦江的优良航道而日 益壮大。 1840 年鸦片战争后，上海港于1843 年11 月17 日被迫对外开放。1853 年起，上 海超过广州成为全国最大的外贸口岸。19 世纪70 年代后，上海港成为全国的航运中 心。黄浦江和苏州河两岸逐渐形成了近代工业聚集区。 20 世纪初，黄浦河道局对吴淞口和黄浦江的局部河段进行了整治和疏浚，万吨 级船舶可以乘潮进入黄浦江，适应了当时船型发展和经济发展的要求。20 世纪30 年 代，上海港已经成为远东航运中心，年货物吞吐量一度高达 1400 万吨；船舶进口吨 位居世界第七位，上海成为世界上重要的港口城市。 1949 年 5 月上海解放，上海港的历史从此揭开了新的一页。经过