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2、梁式吊车 梁式吊车由起重行车和支承行车的横梁组成。吊车轨道可悬挂在屋架下弦上或支承在吊车梁上。确定厂房高度时，应考虑该吊车净空高度的影响，结构设计时应考虑吊车荷载的影响。 3、桥式吊车(图10-6) 由桥架和起重小车两大部分组成。桥架由两榀钢桁架或钢梁制作，支承在吊车梁的轨道上，沿厂房纵向运行；起重小车支承在桥架上，沿厂房横向运行。 桥式吊车跨度用LK表示(即桥架车轮间距离)，厂房跨度用L表示，LK＝L-2e，e表示吊车轨道中心线与纵向定位轴线之间的距离，常采用750mm。 吊车有单钩、双(或主、副)钩之分，Q＝5t，表示单钩吊车；Q＝20t／5t，表示主钩起重量为20t，副钩起重量为5t。 其它运输设备：例如电动平板车、电瓶车、载重汽车、火车等。 1-钢梁;2-运行装置;3-轨道;4-提升装置;5-吊钩;6-操纵开关; 7-吊车梁 图10-5 梁式吊车 (a) 桥式吊车立面图 (b)桥式吊车平面图 图10-6 桥式吊车 §10-2 单层厂房设计 一、 单层厂房平面设计 （一） 厂房平面形式和生产工艺的关系 厂房平面形式与工艺流程、生产特征、生产规模等有直接的关系。常用的平面形式有矩形、方形、L形、II形和山形等。 （二） 柱网的选择和尺寸的确定 柱网:厂房中，承重结构的柱子在平面上排列时所形成的网格(见图10-9)。柱网的选择，其实质是选择厂房的跨度与柱距。 跨度:屋架或屋面梁的跨度，即纵向定位轴线的间距。 柱距:相邻两柱之间的距离，即横向定位轴线的间距。 ≤18m 图10-9 单层厂房平面柱网布置示意 柱距和跨度尺寸必须符合国家规范《厂房建筑模数协调标准》(GBT6—86)的有关规定。当屋架跨度≤18m时，采用扩大模数30M的数列；当屋架跨度18m时，采用扩大模数60M的数列。当工艺布置有明显优越性时，跨度尺寸可采用21m、27m、33m。 单层厂房的柱距应采用扩大模数60M的数列，采用钢筋混凝土或钢结构时，常采用6m柱距，有时也可采用12m柱距。单层厂房山墙处的抗风柱柱距宜采用扩大模数15M的数列。 二、 单层厂房剖面设计 （一） 生产工艺对剖面设计的影响 生产设备体形、工艺流程、生产特点、加工件的大小和重量以及垂直起重运输工具的种类和起重量等都直接影响厂房的剖面形式。 （二） 厂房高度的确定 厂房的高度：指厂房室内地坪到屋顶承重结构下表面之间的距离。在一般情况下，常以柱顶标高来衡量厂房的高度，屋顶承重结构是倾斜的，其计算点应算到屋顶承重结构的最低点。 1、无吊车厂房的柱顶标高 通常指最大生产设备及其使用、安装、检修时所需的净空高度。一般不低于3.10m，柱顶高度应符合300mm的整倍数或100mm的倍数（砖石结构承重）。 图10-11 厂房高度的组成 2、有吊车厂房的柱顶标高 柱顶标高：H=H1+H2 轨顶标高：H1=h1+h2+h3+h4+h5 轨顶至柱顶高度： H2=h6+h7 h1——需跨越最大设备，室内分隔墙或检修所需的高度； h2——起吊物与跨越物间的安全距离，一般为400mm-500mm； h3——被吊物体的最大高度； h4——吊索最小高度，根据加工件大小而定，一般大于1000mm； h5——吊钩至轨顶面的最小距离，由吊车规格表中查得； h6——吊车梁轨顶至小车顶面的净空尺寸，由吊车规格表中查得； h7——屋架下弦至小车顶面之间的安全间隙。根据吊车起重量大小分别定为300mm、400mm、500mm。如屋架下弦悬挂有管线等其他设施时，还需另加必要尺寸。 钢筋混凝土结构的柱顶标高应符合300mm数列，轨顶标高按600mm数列确定，牛腿标高按300mm数列确定。柱子埋入地下部分也需满足模数化要求。 在工艺有高低要求的多跨厂房中，当高差值不大于1.2m时，不宜设置高度差；在不采暖的多跨厂房中高跨一侧仅有 一个低跨，且高差不大于1.8m时，也不宜设置高度差。所以，剖面设计中应尽量采用平行等高跨。 （三） 室内外地坪标高 室内外高差宜小，一般取100-150mm。应在大门处设置坡道。 当厂房内地坪有两个以上不同的地坪面时，主要地坪面的标高为±0.000。 （四）采光方式 1、侧面采光 分单侧采光和双侧采光两种。单侧采光的有效进深(当生产为中等精细程度)约为侧窗口上沿至工作面高度H的2.0倍。