GA4D28TC发动机场案例--启动困难专辑.PPTVIP

起动时的控制策略： 1、发动机起动时ECU需要知道的2个条件是喷油正时与启动喷油量，同时燃油压力要达到25MPa以上； 2、通过曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的信号，ECU可以计算出当前的曲轴位置，系统判断出一缸上止点后，ECU向喷油器下达喷射指令; 3、起动时的喷油量要能够保证发动机快速起动，燃油燃烧的快慢与否除受起动时的燃烧室的压力影响之外，还受到温度的影响，ECU会根据水温传感器传输的水温信号加大起动时的喷油量，确保起动一次成功； 4、系统轨压达到25MPa以上，系统才向喷油器供电。 排查步骤： 1、检查起动系统正常； 2、接入检测仪检测电控系统正常，读取起动时的轨压发现起动时实际共轨压力非常低，在0.2Mpa左右，共轨压力无法建立； 3、服务站测量喷油器线路无脉冲电压，便判定为线路故障，排查线路，未发现异常； 4、断开高压油泵出油管，起动发动机观察，发现高压油泵出油管不出油，可判定为高压油泵内部油道堵塞或进油计量比例阀失效； 5、打开点火开关后，电磁阀有嗡鸣声且振动，表明进油计量比例阀工作正常； 6、清洗高压油泵，更换合格清洁燃油，充分路试，故障现象排除。 处理方法： 清洗高压油泵，更换合格清洁燃油，充分路试，故障现象排除。 小结： 在排查过程中，服务站因无法测到喷油器脉冲电压，便判定为线