广州空港经济发展规划专题七：联邦快递对广州空港经济的影响研究.pdfVIP

专题七：联邦快递对广州空港经济的影响研究 一、研究框架 （一）研究意义 1.联邦快递简介 联邦快递公司（FedEx ）创办于1971 年，从1973 年4 月开始运作，是世界 知名的一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各 子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括 FedEx Express （经营速递业务）、FedEx Ground （经营包装与地面送货服务）、FedEx Custom Critical （经营高速运输投递服务）、FedEx Global （经营综合性的物流、 技术和运输服务）以及Viking Freight （美国西部的小型运输公司）。 目前，联邦快递拥有孟菲斯、安克雷奇、奥克兰三个连接美国及全球的网络、 位于法国巴黎戴高乐机场的欧洲转运中心及位于中国广州白云国际机场的亚太 运转中心（2008 年菲律宾苏比克湾的亚洲转运中心转移到广州白云国际机场）， 服务范围涵盖占全球国民生产总值90 ％的区域，向220 个国家及地区提供快速、 可靠、及时的快递运输服务，能在24 到48 个小时之内，提供户到户、代为清关 的国际快递服务。每个工作日运送货件超过320 万个，其在全球拥有超过260000 名员工、5000 个收件中心、677 架飞机和70000 货运车辆。 从地区业务分布上来看，联邦快递的美国业务占总收入的 76 ％，国际业务 占24 ％；从运输方式来看，空运业务占总收入的83 ％，公路占11％，其他占6 ％； 资产达到250 亿美元。联邦快递亚太转运中心于1995年首建于菲律宾苏比克湾， 已连接了亚太区18 个主要经济与金融中心。 2.联邦快递亚太转运中心落户广州的意义 2006 年1 月16 日，广州白云国际机场联邦快递亚太转运中心工程项目开工 典礼在花都区隆重举行，预示联邦快递入驻花都的工程项目已全面进入实施阶段。 这是一个具有里程碑意义的重要事件，其战略意义是深远和多方面的。如同 FedEx 在菲律宾的苏比克湾机场建立转运中心对当地经济与社会产生的影响一 样,FedEx 亚太转运枢纽移师广州不仅会给当地经济发展带来产出、就业、收入 等方面的直接影响，而且也将给华南地区经济增长、对外贸易、外国投资以及相 关产业（主要是那些依赖及时物流体系的部门）发展等带来积极的间接影响。 图 7-1 联邦快递亚太转运中心 （二）技术路线 本研究从联邦快递在美国孟菲斯的世界转运中心以及在菲律宾苏比克湾的 亚太转运中心运营情况，以及对当地经济、产业的带动入手，分析联邦快递亚太 转运中心落户广州的区域发展环境，以及对中国经济、广州及广大腹地经济和产 业结构升级的影响。最后，根据项目运营对政策环境的要求，提出广州空港经济 发展应加快完善的相关配套措施。 图 7-2 技术路线 二、案例分析 （一）对菲律宾－苏比克经济的影响 1.苏比克湾转运中心概况 位于菲律宾苏比克湾的亚太转运中心，设在美国第七舰队基地内，作业面积 约300，000 平方尺，设有独立的包裹、文件及重货分拣系统、仓库、封闭装货 区、机场操作部、货车装卸平台、物流配送中心、地面设施部等，能够连接亚洲 19 个主要机场，每晚有进、出航班至少20 个，每小时能够处理12，000 个包裹。 FedEx 通过这个中心成功地构建了其在亚洲的一日达网络，能够在亚洲提供全方 位的隔日递送服务。同时，FedEx 还有跨洲直航航班，将苏比克湾亚洲一日达网 络成功地与位于美国的孟菲斯、安克雷奇、奥克兰三个全球性中心及位于法国巴 黎的欧洲一日达网络联接起来，使得其能够成功地利用时差的概念完成洲际客户 的货件隔日送达的服务。 图 7-3 亚洲一日达网络 2.对地区经济的影响 联邦快递自 1995 年在菲律宾苏比克湾机场建立亚洲快递转运中心以来，已 经成为苏比克湾自由港和经济特区飞速发展的主要动因。亚太转运中心始建于 1993 年，当时苏比克几乎没有工业，只给美军基地提供生活服务的苏比克湾小 镇，到1995 年产值就达到了2000 万美元，5 年后的2001 年便跃升至10 亿美元 翻了50 倍。在提供就业方面，联邦快递入住首年便雇佣了4 万6 千名员工，至 2003 年4 月，该转运中心