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电动车培训教材电器基础知识电动车的电气可以分为以下几部分：电源部分动力控制部分电路线束部分一、电 源 部 分外接电源动力电源辅助电源电 源 部 件 图辅助电源动力电源外接电源 低压 用电高压用电外接电源--充电机选型时需要确定的参数： 根据电池型号，提供电池的充电曲线； 根据电池规格，确定充电机的额定功率；（电流和电压） 确定充电机的输入交流插头和输出直流插头 充电电流铅酸电池一般是20%×容量值，锂电池一般是20%×容量值 额定输入电压：AC85V～AC265V 额定频率：45～65 Hz 功率因数：≥0.98 满载效率：≥93％ 机械冲击及抗震等级：符合SAEJ1378要求 防护等级：IP65 工作温度：-40℃～+55℃ 存储温度：-40℃～+100℃保护特性 过热保护：当充电机内部温度超过75℃时，充电电流自动减少，超过85℃时，充电机保护性关机，温度下降时，自动恢复充电。 短路保护：当充电机输出发生意外短路时，充电机自动关闭输出，故障排除后，延迟10秒重新启动充电。 反接保护：当电池反接时，充电机会切断内部电路与电池的连接，不会启动充电，并不会有任何损坏。 输入低压保护：当输入交流电压低于85V，充电机保护性关机，电压正常后自动恢复工作。 电动车培训教材铅酸电池充电曲线图第一阶段：恒流30A-35A，电压上 升到7.2V左右或充电时间达到5 小时，转换到下段充电。第二阶段：恒流18-20A充电，电压 上升到7.4V左右或者充电时间达到3小时，转换到下阶段充电。第三阶段：电池恒压7.4V±0.1V， 限流16A充电，电流逐渐下降 都2A±50mA或充电时间达到2 小时，转换到下阶段充电。第四阶段：涓流充电，电池电压 6.85V±0.1V，充电2-4小时结束。锂电池充电曲线 锂电池充电比较简单，如果充电机做了CAN通信的，电池管理系统会实时监测电池电压，调整充电电流。如果没有做通信，那么锂电池需要按照右图曲线充电。 第一阶段：恒流阶段，这阶段大电流充电提供电池容量，充电到90%的电池容量进入下一阶段 第二阶段：恒压阶段，这一阶段电流较小，主要是在均衡电池的电压。锂电池可以接受大电流充放电如右图动力电源-蓄电池1.蓄电池(Storage Battery)是将/view/420088.htm化学能直接转化成/view/48797.htm电能的一种/view/393108.htm装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。2.蓄电池分类按原理分：铅酸蓄电池、锂电池、锌电池、磷酸铁锂蓄电池等。按功能分：启动用蓄电池、牵引用蓄电池等。按结构分：普通蓄电池、/view/1362676.htm干荷蓄电池和/view/352316.htm免维护蓄电池。蓄电池的组成1.正负极板是由板栅和活性物质组成。正极活性物质主要成份为二氧化铅(PbO2)，负极活性物质主要成份为海绵状铅(Pb) 。 2.隔板：是由PVC、PE塑料、微孔橡胶或玻璃纤维等制成，主要作用：防止正负极板短路；使电解液中正负离子顺利通过；阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。 3。电解液：一般蓄电池采用电解液密度为1.280±0.01g/cm3（25℃）的稀硫酸。电解液的作用：参与正负极板的电化学反应；传导电流。 4.蓄电池的壳体（电池槽、盖）是由PP塑料、橡胶等材料制成，是盛放正、负极板和电解液等的容器。5.其它：蓄电池除上述主要部件外，还有连接线、端子、极柱、电眼等零部件。蓄电池的基本结构1.正、负极板分别由汇流排并联，间隔参插在一起，且正、负极板由隔板隔开，组成一个单体电池。2.由12或24个单体电池串联组成一个额定电压24V或48V的蓄电池。电压判定标准电池端电压（V）不良原因处理57.6以上损坏电池需更换 57.6～52正常52～48充电不足补充电48～ 42充电不足补充电短路电池需更换42以下充电不足补充电短路或逆接、电池需更换蓄电池判定标准比重判断标准电解液比重及状况电池容量比不良原因处理1.30以上——初加液错误调整比重补液错误调整比重1.26～1.28约100%良好 ——1.25 ～1.23约75%充电不足补充电初加液错误或漏夜充电后再调整比重单格比重低为短路电池需更换1.22 ～1.20（约50%）1.19 ～1.17 （约25%）小于1.16 （接近0% ）过放电（极板严重硫化）电池需更换初加液错误充电后再调整比重电池完全无电（充电不足）补充电单格比重低为短路电池需更换液面在最低液面线下——极板生白（补水不足或不及时）补液充电，严重更换。电解液颜色混浊——过充电电池需更换加入不纯物电池需更换蓄电池选型铅酸电池参数 1.电池组总电压 2.电池容量 （P---所需电池功率（kW） S--续使里程