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新能源客车 6 大怪现状 30 多家企业一哄而上    新能源客车 6 大怪现状 30 多家企业一哄而上 第  1 页/共 9 页  新能源客车 6 大怪现状 30 多家企业一哄而上    2009 年客车行业最热门的关键词是什么？ 新能源？ 没错。在客车界，业内人士碰面的第一句话也许变成了：“你新能源了吗？”确实，你新能源了吗？2008 年 还离中国客车界那么远的新能源，忽然在 2009年就火了起来，我们也忽然发觉，原来中国有那么多能生产新能源 汽车的客车企业。而且，这些企业仿佛在一夜之间就具备了研发和生产“新能源”汽车——这种高、精、尖技术含 量高的产品的实力。 从政府部门对于新能源汽车花重金的鼓励，到企业雨后春笋般推出新能源客车产品，在政策导向下，之前从 未像今年这样，行业、媒体对新能源客车的追捧和宣传如此热烈。 不过仍有一些冷静和质疑的声音。近日，国内知名经济学者谢国忠抛出了“电动车泡沫论”：“等着瞧吧， 电动汽车不过是一个浪费纳税人无数血汗钱的概念。每当汽车业陷入困境，总会拿新产品说事。这就是汽车业得以 吸吮资金活下来的方式。” 也许说泡沫过于偏激，但目前轰轰烈烈的新能源汽车示范工程、各企业一拥而上的新能源产品，是否真正把 钱用在刀刃上？在现今新能源汽车“烈火烹油、鲜花着锦之盛”的背后，是否已暗埋隐忧？ 在广泛采访政府官员、业内专家以及企业新能源项目负责人后，本期《商用汽车新闻》总结出了新能源客车 的 6 大怪现状，这 6 大怪现状对于今后中国客车产业的健康发展有何影响？就请诸君看完自行下判断了。 第 1 怪：“组装”走进新能源时代 从新能源汽车的研发和生产来看，无论是混合动力技术，还是锂电池或燃料电池技术，国内的客车企业都是 通过外购的方式来解决。其核心技术并没有掌握在国内企业手中。 客车企业主要采取两种方式：一种方式，从高校或者研制新能源系统核心总成的企业购买；另一种方式，为 达到量产，购买外资相对成熟的新能源核心总成应付交差。在“拿来主义”的驱使下，客车企业本身不过是一个组 装工厂而已。 一位在高校从事多年新能源研究的专家认为，之所以出现这种现象，根源就在于企业急着获得国家的资金支 持，晚了就怕没了，而自己的技术又不行，只好买国外的。中国客车统计信息网首席分析师佘振清将这一结果的产 生归结于“力不从心”。他告诉《商用汽车新闻》记者，国内客车企业推出的新能源客车不能一概说没有自主创新， 第 2 页/共 9 页  新能源客车 6 大怪现状 30 多家企业一哄而上    一些企业还是做了自主