需求变动环境下商品车物流企业运输资源优化配置研究.pdfVIP

内容提要 本论文首先对国内外关于物流、不确定性和资源优化配置三方面的论文进行理论 综述，并对其进行了研究评述；进而指出了前人研究中相对薄弱的环节，作为本论文 的研究领域，即为第三方物流企业的整车配送业务。本论文要对物流企业的运输资源 的规模进行优化。 接着作者对相关理论进行分析，鉴定了本论文所要研究的物流的范畴、资源配置 的模式和物流成本的计算范畴等。在理论研究的基础上得出研究对象所处的环境，即 需求的随机变动性；论文创新性地采用“自有+租用”模式对企业运输资源进行优化， 从来在一定程度上解决了需求随机变动对企业运输资源数量造成的不利影响。 论文应用随机理论、优化理论和经济学相关理论在对问题进行理论分析的基础上， 依据整车物流需求的随机性特点，结合企业经营战略，分别建立了对企业车队规模进 行优化的成本最小模型和利润最大模型。最后，将模型应用到企业实际中，为企业的 经营提供指导意义。 关键词： 汽车物流，需求变动，运输资源，资源配置 目 录 第 1 章 绪论 1 1.1 问题的提出1 1.1.1 选题背景1 1.1.2 研究目的及意义2 1.2 国内外研究现状3 1.2.1 国内外研究现状3 1.2.2 国内外研究现状评述9 1.3 论文的写作思路及研究方法10 1.3.1 论文的写作思路10 1.3.2 论文的研究方法12 1.4 本文的创新点13 第 2 章 相关理论综述 15 2.1 物流理论15 2.1.1 物流的发展现状15 2.1.2 第三方物流的产生和发展18 2.1.3 汽车物流21 2.2 不确定性理论28 2.2.1 不确定性的来源28 2.2.2 不确定性的变化趋势30 2.2.3 不确定性的量化方法32 I 2.3 资源优化配置理论 33 2.3.1 资源的相关理论 33 2.3.2 资源优化配置 35 2.4 本章小结 38 第 3 章 物流企业整车配送盈利分析 39 3.1 物流企业中的整车配送业务 39 3.1.1 整车配送业务介绍 39 3.1.2 物流企业整车需求分析 41 3.1.3 车队运作模式分析 43 3.2 企业盈利分析 44 3.2.1 物流成本 44 3.2.2 企业盈利方式分析 47 3.3 本章小结 47 第 4 章 需求变动环境下物流企业车队规模优化模型与算法49 4.1 模型的建立 49 4.2 成本最小模型 50 4.2.1 模型建立 50 4.2.2 模型算法分析 51 4.3 利润最大模型 52 4.3.1 模型建立 52 4.3.2 模型算法分析 53 II 4.4 本章小结54 第 5 章 华航集团车队规模优化研究 55 5.1 华航集团业务现状分析55 5.2 华航集团车队规模优化57 5.2.1 各数据计算57 5.2.2 成本最小模型59 5.2.3 利润最大模型60 5.3 结果对比分析60 5.4 本章小结62 第 6 章 基本结论与研究展望 63 6.1 论文的基本结论63 6.2 本文的不足之处63 6.3 研究展望64 参考文献 65 致 谢 69 摘要 1 ABSTRACT 3 III