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高铁对城市圈空间布局影响研究 　　摘 要：随着快速的城市化和经济一体化，中国已经进入城市圈时代；2004年的《中长期铁路网规划》颁布以来，我国的高速铁路建设进入了大规模发展建设时期，中国将迎来一个崭新的高铁时代。城市圈如何应对高铁时代的到来，值得研究。本文沿用城镇体系相关概念，从规模结构、职能结构、空间结构、管理理念等四个方面来解读高铁对城市圈空间布局的影响，为城市圈在高铁时代下的良性发展提供理论支撑。 　　 　　关键词：高铁；城市圈；规模结构；职能结构；空间结构 　　 　　Abstract:With rapid urbanization and economic integration, China has entered the era of the metropolitan area. Since the promulgation of the Long/Middle Term Plan of Railway Network in 2004, the high-speed railway construction of China has entered a large-scale development period, a brand new era of high-speed rail will come. It is important to study on city cluster how to deal with it. Based on domestic and international experience of high-speed rail and urban development, following the related conception of the urban system, this paper interpret the layout of the high-speed rail on the city circle space from the four aspects as large-scale structure, functional structure, spatial structure, management philosophy, and provide the theoretical support for the city circle’s sound development of the high-speed rail era. 　　 　　Keywords:high-speed rail；metropolitan area；hierarchical structure；function structure；spatial structure 　　 　　中图分类号：TU984.11+4 　　文献标识码：A 　　文章编号：1008-0422（2012）05-0056-03 　　 　　1 引言 　　自2004年1月国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》以来，我国高速铁路建设进入了大规模发展建设时期。到2020年，中国200km及以上时速的高速铁路建设里程预计将超过1.8万km，将占世界高速铁路总里程的一半以上。中国将迎来一个崭新的高铁时代，这必将对城市发展、区域发展等带来新的挑战。本文将从城市圈的角度研究高铁带来的变革。 　　 　　2 高铁对城市圈空间布局的影响分析 　　本文沿用城镇体系相关概念，从城市圈的规模结构、职能结构、空间结构、管理理念四个方面来解读高铁带来的影响。 　　2.1高铁对城市圈规??结构的影响 　　不同城市不同的人口规模会形成有序的等级层次结构，而高速铁路的通行加强了沿线城市的循环累积过程，使得一些城市更具有聚集吸引力，而另一些城市由于通达性不但没有改善，资本还大量流失变得越来越没有吸引力。这一个历史的动态过程，反映到地域城镇群的规模组合和区域地位上会改变等级规模分布的特征。 　　2.1.1高铁对弱核型城市圈的影响 　　如果高速铁路通过弱核型城市体系而不设站则对该城镇发展体系影响不大，如果设站，周边小城镇大量资源会聚集到设站城镇，将有利于促进该弱核体系向单核体系发展，城市圈规模结构由一级结构向二级结构转变（如图1）。 　　2.1.2高铁对单核体系城市圈的影响 　　高速铁路加强的是系统间中心城市的经济联系，人流量的增大带动的物流、资金流、信息流的增大，为中心城市带来更多的人口聚集、资本聚集优势，较体系内小城镇的发展趋势将更为迅猛，即使离强核阶段还有很大的距离，但至少体系内小城镇和中心城市之间的差距会有在短时间内进一步增大的趋势。城市圈规模结构由三级结构向二级结构转变（如图2）。 　　2.1