国际货运代理实务 第13章 国际货运代理业务纠纷处理及货运代理法律责任课件.ppt

第十三章 国际货运代理业务纠纷处理及货代法律责任 13.1 货运纠纷及责任划分 13.2 货运事故处理 13.3 货运保险理赔 13.4 国际货运代理的责任 13.5 调整国际货运代理法律关系的法律 13.1 货运纠纷及责任划分 13.1．1货运事故 1．基本概念 国际货物运输的时间、空间跨度都比较大，涉及的部门、作业环节众多；使用的文件、单证繁杂，运输过程中的环境条件复杂多变。因此，在货物运输过程中，就可能会造成货物的灭失或损坏，即发生货损失差事故。 2．货运事故的种类 货运事故可根据其产生的原因、性质、损失程度等划分。 按照货物损失的程度划分有：全部损失（total loss ）和部分损失(Partial loss)； 按照事故的性质划分有：货差和货损； 按照运输方式造成事故分：水路货损事故，铁路货损事故，公路货损事故，航空事故。 13.1 货运纠纷及责任划分 3．货运事故的责任原因 不同的事故通常由下列责任当事人的原因造成： 1）托运人的责任 托运人将货物交付承运人之前所发生的一切货损、货差均由托运人承担责任。货物交付承运人之后的货运事故属于下列原因的由托运人承担责任： （1）货物包装不坚固、标志不清，标志错误。 （2）托运人隐瞒货物种类和数量，错误申报重量、体积和性质； （3）货物的潜在缺陷，及由此引起的其他损失； （4）托运人的错误指示。 2）承运人的责任 货物在承运人掌管过程中所发生的货损、货差事故，包括装前卸后，运输途中等阶段，除由于托运人的原因和不可抗力的原因外，原则上都由承运人承担责任。 13.1 货运纠纷及责任划分 船舶不适航造成的损害 对货物的故意或过失所造成的损害 3）第三者的责任 严格讲，在货物的运输过程中，货物仅处于承运人、托运人的监管之下。 4．集装箱货损事故产生原因 集装箱货损事故的责任原因比较复杂，往往综合了几种因素 1）货物本身或包装方面存在的缺陷 2) 装箱本身的缺 3) 货物装毕封箱或开箱取货不当 4) 箱内货物积载或系固不当 13.1 货运纠纷及责任划分 5）运输途中对温、湿度的变化考虑不周 6）集装箱种类选择不当 7）集装箱内货物被盗 8）集装箱处理不当及外来事故 9）集装箱装卸操作中的问题 10）由于偶然性事故的发生 13.1 货运纠纷及责任划分 13.1．2 合同纠纷 国际货运代理业务直接与多种合同关系相联系，如：国际贸易合同，国际货运运输合同，仓储保管合同，以及货运代理法律关系建立的委托合同，行纪合同等。其中，各方当事人之间关系复杂，货运代理人的身份有时会与其中的关系人身份重合。在出现纠纷之后，出于各自的利益会对运输合同中的条款、约定拥有不同的解释，更由于海运欺诈等不法行为的存在，使得货代合同法律纠纷多式多样，层出不穷。  13.2 货运事故处理 13.2．1水运货损事故处理 1．货运事故确定的条件 根据《水路货物运输规则》的规定，货运质量事故是指：自货物承运验收开始至货物运达目的地向收货人交付货物时止，由于承运人的责任，在装卸、运输、保管过程中所发生的货物灭失，短缺、损坏、质变，以及在运输过程中所发生的件数或重量短少等。 2．货损事故记录编制 所谓事故记录，是对货运事故发生经过或事实的记录。 1）货运记录 货运记录是记载承运人和货物托运人之间责任的记录 2）港航内部记录 港航内部记录是承运部门与各港之间的内部记录，主要记载事故的原始情况，对外不发生效力，不交给收货人 13.2 货运事故处理 3)普通记录 普通记录是承运人向发货人或收货人提供证明的记录，不涉及承、托方之间的责任事 项，遇有下列情况时，应编制普通记录： （1）货物托运人自理装船，并按舱封或装载现状与承运人进行交接的货物，以及其他封舱（箱）运输的货物，发生非属承运人责任的货物灭失、减少、变质、污染、损坏和内容不符。 （2）托运人随附在货物运单上的单证丢失。 （3）托运人派人押运的货物发生非属承运人责任所造成损失。 （4）收货人要求证明与货物数量、质量无关的其他情况。 3．货损事故的处理 货运事故一旦发生后，承运部门应查明事故真相、分析原因、划清责任，为货运事故处理提供可靠的依据，事故记录是进行调查的书面依据之一。 13.2 货运事故处理 4．索赔时效 水运货损事故处理的时效，自货运记录编写的次日起180天，受理人应在接到索赔要求60天内作出答复。货损赔偿金额原则上按实际损失金额确定。 13.2 货运事故处理 13.2．2铁路货损事故处理 在铁路货物运输中，凡涉及铁路与发货人、收货人之间，或参加运送铁路间、铁路内部各单位间发生货害时，应在事故发生当编制记录。作为分析事故原因，确定责任的原始证明和处理赔偿的依据。 1．货损事故记录编制 货运事故记录分商务记录，