2016中职汽车驾驶与维护（高教版）课件：第十二章 汽车二级维护.pptVIP

* 6．检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈、校紧轮胎螺母 (1)目视并敲击检查轮毂应无裂损，轴承外圈应无破损、麻点、脱层、烧蚀，轮毂与轴承座圈配合的使用极限为0．02mm。 (2)制动鼓应无裂纹、不起槽。其磨损情况用内卡钳和钢尺粗略测量或用制动鼓内径测量仪精确测量如图12—22所示。测量前先用标准长度量具校准，测量时将弓架放人制动鼓内，一端贴住制动鼓内壁不动，让装有百分表的一端内表面的圆周方向来回摆动，找出读数最大的点。然后通过此点作轴线方向的摆动，找出读数最小点，这点的读数便是制动鼓的内径。在同一截面上内径的最大值和最小值差值的一半即为圆度误差。其磨损后的内径最大值不大于426mm，圆度误差不大于0．125mm，左右两制动鼓内径差不大于2mm。 (3)安装有向花纹轮胎时，注意其方向标记；双轮胎并装时，应将里挡轮胎的车轮紧固后，再装外挡轮胎。两轮通风洞应对准，两胎气门嘴应按180°对称排列，并与制动鼓观察孔呈90°，校紧车轮螺母时，先均匀地拧紧一遍，然后按如图12—23所示规定的顺序和扭矩拧紧。 * 7．装复前轮毂、调整前轮轴承松紧度和制动间隙 (1)如图12—24所示，装复制动气室、制动软管。将制动凸轮、制动调整臂、制动蹄轴涂抹润滑脂后装复，装上制动蹄支承销。支承销及制动蹄支承销孔均涂抹润滑脂后，装上制动蹄及回位弹簧、制动蹄轴垫板、开口销。 (2)将润滑脂填压人轴承内圈和保持架之间的空隙中，直到完全充满为止。填压时，应从圆锥滚柱轴承的大端向小端逐步填压。转向节轴颈上涂上机油后，分别装复内油封总成、内轴承、轮毂连同制动鼓、外轴承和调整螺母。 (3)调整轮毂轴承松紧度，边转动车轮边拧紧调整螺母，然后退回半圈，接着再拧紧调整螺母，这时轮毂轴承轴向间隙接近于零，再将调整螺母松退2～3个锁紧垫圈孔位即可。按顺序装上锁紧垫圈、锁紧螺母止动垫圈，旋上锁紧螺母并按规定力矩拧紧。此时，用拉力计测量，拉力在不大于15N的情况下轮毂应能转动自如。并且车辆运行10km后轴承应无过热现象，否则应重新调整轮毂轴承松紧度。 * (4)制动蹄片与制动鼓间隙的调整，以东风EQl090车轮制动器为例如图12—25所示。 ①将需要调整的车轮支起； ②取下制动鼓上检查孔的盖片，松开制动蹄轴的固定螺母和制动凸轮轴支架紧固螺栓的螺母； ③转动制动蹄轴，使两上轴端的标记朝内相对，如图12—25所示。 (5)通过反复拧转制动蹄轴和调整臂的蜗杆轴，使制动摩擦片和制动鼓完全贴合，同时应不断用塞尺插入检查，如图12—26所示。最后小心地拧紧凸轮轴支架紧固螺栓和制动蹄轴固定螺母。 (6)将调整臂蜗杆轴拧松3～4响(约退回1／2～2／3圈)，使制动鼓能自由转动，又无碰擦现象，最后用塞尺分别检查制动蹄摩擦片两端与制动鼓间的间隙是否符合规定值。 (7)制动气室通人压缩空气，制动室推杆的行程应符合规定。东风EQl090制动气室推杆行程正常为20mm～30mm，最大不超过40mm；CAl091制动气室推杆行程正常为25mm～ 30mm，最大不超过40mm。 此外，对于CAl040、CA6440以及桑塔纳轿车等二级维护时应注意以下几点： ①前桥采用扭杆弹簧独立悬架的，检查上、下球头销总成是否松旷或损坏，密封罩有无损坏等，若有则更换新件；检查扭杆弹簧有无损伤、扭曲或弯曲；检查前拉杆有无弯曲、裂纹，橡胶衬套是否损坏和老化；检查球头销螺栓、螺母拧紧力矩大小是否符合规定要求等。 ②使用中注意检查减振器，如有损坏或失效应及时更换，注意左右成对更换，以保证型号的一致性；汽车行驶中若发现有不正常的连续振动，应仔细检查减振器是否有漏油现象，若有应及时更换；结合汽车维护检查减振器的工作情况，将减振器直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉、压减振器数次，此时应具有稳定的阻力，往上拉时的阻力应大于下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是缺油或阀门零件损坏，需及时更换新的减振器。 ③前轮毂轴承的调整，用50N·m～100N·m的拧紧力矩，将转向节调整螺母拧紧，同时正反两个方向转动轮毂，消除轴承间隙，然后将调整螺母退回1／6～1／3圈，使缺口正对销孔，并用开口销锁紧。此时轮毂应能自由旋转，且无明显摆动现象。 * 1．东风EQl090和解放CAl091型汽车转向机构的维护 (1)方向盘自由转动量的检查 首先使前轮处于直线行驶状态，将自由转动量检查器刻度盘和指针分别夹持在转向柱管和方向盘上，如图12—27所示。向左、右转动方向盘，在感到刚有阻力时为止，则此过程中指针在刻度盘上所划过的角度即为方向盘自由转动量。 (2)转向器摇臂轴轴向间隙的检查 ①蜗杆曲柄指销式转向器，用手握住转向摇臂用力推拉应