客运专线道岔的制造幻灯片.pptVIP

客运专线道岔的制造 第一部分：国内自主研发客运专线道岔 国产大号码道岔几何参数 国产大号码道岔质量（吨） 目前完成试制的主要产品有：250km/h客运专线60kg/m钢轨18号单开道岔，350km/h客运专线60kg/m钢轨18号、42号单开道岔，其中250km/h客运专线60kg/m钢轨18号单开道岔已成功运用于我国铁路第六次大提速中，350km/h客运专线60kg/m钢轨42号单开道岔已完成了尖轨、心轨的转换及伸缩卡阻等相关试验，350km/h客运专线60kg/m钢轨18号单开道岔已进入首组试制阶段。 二、道岔零部件制造 客运专线道岔因其高平顺性要求，结构设计与既有道岔有 较大的不同，零部件加工精度要求高，其技术及制造难度大。为确保试制工作顺利进行，在前期首组250km/h客运专线60kg/m钢轨18号单开道岔试制时，进行了一系列重点工艺试验研究，制定了道岔制造技术条件、加工工艺方案、吊装、运输方案等，并完成了主要工件加工用工装的设计制造和工艺文件的编制。 1.技术文件的准备 结合公司生产实际和工艺设备情况，对产品设计图进行了工艺性审查后，为确保道岔零部件在制造的每一过程中，都有 技术文件作指导，编制了工艺方案报告、工艺路线、机械加工工艺过程卡片、主要零部件加工工序卡片、转辙器及可动心轨辙叉组装工序卡片等