双排座后车漏雨专项汇报.ppt

为稳定现状，便于下一轮改善工作的推进，建议专用车公司在生产过程中关注以下几个细节： 1、后车门锁扣不在车门锁中心位置，在安装胶条前调整车门锁扣至中心位置。 2、车门四个拐角未进行打胶，在涂装前对车门四周进行打胶处理。 3、后车门上框连接处缝隙未进行打胶，在涂装前对缝隙处进行打胶处理。 双排座后车门漏水整改汇报 ——江福公司 2011.4.28 汇报内容： 一、江福工装夹具的调整 二、江福车门一次校正状态调整 三、合肥晨阳后车门胶条优化 四、专用车公司控制点 五、工装设备及工艺文件的管理 一、江福工装夹具的调整 1、对左/右后车门1#工位焊夹具进行调整，将中间向下调3mm，两边向上调2mm，保证后车门上边沿弧度平直。 2、对后车门1#工位焊接上胶条卡槽的焊枪头进行更换，由原来φ6的圆形枪头更换成现在6×4的扁形枪头，目前正在增加焊枪使用专用枪头焊接此部位，保证胶条卡槽焊接时不被枪头挤压变形。 通过以上1、2条的调整，将后车门上沿、胶条卡槽由原来的弯曲调整到现在的平直状态。 3、对右后车门2#工位夹具中间部位向上调整，使右后门整体弧度更小。 4、对后车门补焊夹具进行调整，将后车门上边沿定位型面向上调整4mm。 通过3、4条调整，使后车门上下整体弧度更小，加强车门装配后与门框的贴合程度。 现弧度 原弧度 二 、江福车门一次校正状态调整 加大对后车门的一次校正量，保证白车身驾驶室状态下，后门面低于门柱面。同时加强白车身车门出厂前的检验、状态控制。 三、合肥晨阳后车门胶条优化 对后车门上沿拐角处胶条状态进行调整，降低拐角处胶条硬度。同时将胶条整体硬度降低，使胶条与门框更贴合，减轻胶条挤压车门导致车门变形现象。后期江福将继续跟踪验证，同时提请生产技术部给予支持。 四、专用车公司控制点 车门锁扣位置 车门锁中心位置 外部拍摄 内部拍摄 车门锁中心位置 车门锁扣位置 五、工装设备及工艺文件的管理 1、生产保障部重新修订并下发工装器具、设备管理制度和工艺装备预防性维修标准，对前期后车门1#、2#、补焊工位夹具变动的地方固化； 2、生产保障部先建立后车门工装夹具维修保养台帐（作为试点），后期逐步推广到其它工位 ； 3、技术开发部、焊装车间重新编制后车门分总成的工艺文件和作业指导书； 4、质量管理部根据后车门分总成的工艺文件和作业指导 书，重新编制检验作业指导书 汇报完毕 感谢！