汽车发动机发动机总体结构.ppt

 【知识要求】掌握发动机作用、常用术语掌握四冲程发动机工作原理。掌握发动机编号规则和总体构造了解二冲程发动机工作原理。【能力要求】 认识发动机总体结构。 学会选用汽车常见拆装工具;一、相关知识;1．发动机常用术语;;2．四冲程发动机的工作原理;四冲程汽油发动机示功图如图1-5所示。;（2）四冲程柴油机的简单工作原理① 进气冲程。进气冲程不同于汽油机的是进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。由冲程残留的废气温度也比汽油机低，进气冲程终了的压力约为0.075MPa~0.095MPa，温度约为320K~350K。 ② 压缩冲程。压缩冲程不同于汽油机的是压缩纯空气，由于柴油的压缩比大，约为16~22，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达3MPa~5MPa，温度可达800K~1000K。 ;③ 做功冲程。此冲程与汽油机有很大差异，压缩冲程末，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温高压空气中，被迅速汽化并与空气形成混合气，由于此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度（约500K左右），柴油混合气便立即自行着火燃烧，且此后一段时间内边喷油边燃烧，气缸内压力和温度急剧升高，推动活塞下行做功 ④ 排气冲程。此冲程与汽油机基本相同。排气冲程终了时的气缸压力约为0.105MPa~0.125MPa。温度约为800K~1000K。 ;（二）发动机主要性能指标和工作特性;② 有效功率Pe。有效功率是指发动机运转时由曲轴输出的功率。其值可以由发动机测功机实际测得。 Me和Pe是有效动力性指标，用来衡量发动机动力性大小。Me和Pe之间有如下关系 式中：n——发动机转速（r/min）。Pe的单位是KW。 ③ 转速n：指发动机曲轴每分钟的转数，单位为r/min。发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速称为额定功率和额定转速。按照汽车发动机可靠性试验方法的规定汽车发动机应能在额定工况下连续运行300～1000小时。;（2） 经济性指标 ;（3） 环境指标 ;（4） 可靠性指标和耐久性指标 ;2．发动机的特性;（1）速度特性;图1-6 某发动机的外特性曲线图;图1-7 2.0TSI发动机的外特性曲线图;（2）负荷特性;图1-8 发动机机负荷特性曲线图;图1-9 6135Q柴油机负荷特性曲线图;（3）万有特性;图1-10 万有特性曲线图;（三）发动机的总体结构;1．曲柄连杆机构;2．配气机构;3．燃料供给系;4．冷却系;5．润滑系;6．点火系;7．起动系;（四）国产内燃机型号编制规则;2. 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义;3. 型号编制举例; (2) 柴油机;项目实施;(二)项目实施步骤1．认识发动机总成（1）观察解剖发动机或透明发动机模型在运转时发动机各组成部分之间的连接关系和相互运动关系的观察。（2）观察完整发动机总成，了解外露零部件名称。;2．分解发动机总成 （1）拆卸发动机外附件（2）拆卸排气歧管（3）拆卸喷油器及燃油总管（4）拆卸分电器、点火器、高压线等。（5）拆卸进气歧管（6）拆卸机油滤清器（7）拆卸正时齿轮盖及相应件（8）拆卸配气机构驱动齿轮（9）拆卸气门室盖及配气机构驱动组部件（10）拆卸气缸盖（11）拆卸气门组零部件（12）拆卸油底壳（13）拆卸机油泵（14）拆卸活塞连杆组零部件（15）拆卸曲轴（16）了解发动机各零部件 ;3．组装发动机总成;拓展知识（一）二冲程汽油机工作原理;（二）二冲程柴油机的工作原理 二冲程柴油机和二冲程汽油机工作类似，所不同的是，柴油机进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。例如带有扫气泵的二冲程柴油机工作过程如下：  图1-13 二冲程柴油机的工作循环;（三）二冲程发动机的特点;小结本项目通过对发动机的拆卸与装配，对发动机总体结构、组成及各机构和系统的零部件有一个初步认识。并通过相关知识的学习，掌握有关发动机的基本知识、工作原理和性能指标，了解发动机性能曲线，为今后的学习打下良好的基础。;习题及实操题