tsi系统转速监测df9011.pptxVIP

Industry 目 录 一、 TSI系统概述 二、转速及零转速 三、TSI系统转速监测的意义 （1）汽轮机转速异常 四、TSI系统转速监测的主要原理 Industry TSI系统概述 汽轮机安全监测系统（turbinesupervisory instrumentation），简称TSI系统，利用差动式磁感应传感器来测量机组的转速。大型机组连续地提供包括汽轮机转速在内的各种重要参数，使相关技术人员能够迅速判断机器故障与否，避免事故发生，提高安全性以及可靠性。 Industry TSI系统概述 图为汽轮机组 Industry 转速及零转速 机器转速的测量，长期以来已成为一项必须进行的标准程序，转速值显示是汽轮机组开车、停车以及稳定运行时的重要参数，并且振动值与机器转速的相关性对最终分析机器性能十分重要。 例如：在机器停车过程中，转速突然下降，会意味着机器内部存在着大面积的金属摩碰 零转速是预先设定的轴旋转速度，当运行的机器需停车时，机器转速达到零转速设置点，继电器触点动作，使盘车齿轮啮合，使轴持续慢速旋转，来防止轴产生弯曲。 东方专用精密转速监测仪DF9011 Industry TSI系统转速监测的意义 汽轮机是在高温、高压下高速 运转的设备，其机组转速在并 网云中体现了机械工与电功率 的平衡关系，反应了供电质量 ，是机组安全的重要指标。 转速异常可能出现的问题： Industry 汽轮机转速异常 □ □ □ 汽轮机不能按预定的目标转速及升速率进行升速时，其转速极易落入汽轮机轴系共振区域内，引发汽轮机振动增大甚至设备损坏。 在机组实际启动过程中，由平衡阀开度过大引起的转速异常升高不收控制的现象容易掩盖机组各调节气门咖色或泄露等设备缺陷或其他原因引起的转速不受控现场，误导运行人员盲目升速，引发机组超速事故。 在高中压进气量可分别控制的高中压缸联合启动方式中，其高中压缸进气量比例已由DEH实现设定，平衡阀开度过大必将破坏高中压缸的流量分配比例，使高压缸进气量偏小，降低启动过程中的暖机效果，同时还可能引发阴高压缸排汽温度过高而使机组跳闸、高压缸末级叶片过热等危害。 Industry TSI系统转速监测的主要原理 TSI系统主要由传感器及智能板件组成，利用差动式磁感应传感器来测量机组的转速。差动式磁感应传感器的工作原理是利用一个差动式敏感元件。该元件由一块永久性磁铁上的两个相互串联的磁敏半导体电阻组成（这两个半导体的材料及几何尺寸相同）。 Industry TSI系统转速监测的主要原理 触发体 传感器 接近 触发体 传感器 远离 当触发体接近或远离传感器且相互成直角（即传感器探头表面磁铁所产生的磁场与触发体边沿成直角）时 触发体干扰了传感器内部的磁场，使差动电感电桥失去平衡而输出一电压。通过对这一电压测量，即能获得被测物（即触发体）与传感器探头间的间隙变化。 Industry TSI系统转速监测的主要原理 在TSI测量实际应用中，我们一般通过测量探头与测速齿盘轮间的高、低电压变化所形成脉冲信号的数量，来得到实际转速值。 　　 脉冲频率(f) 转速= × 60(rpm) 齿数(z) 转速监测仪用传感器DF6101 谢谢观看 THANKS FOR WATCHING POWERPOINT Industry