杭州湾大桥主塔增设塔吊的基础计算.doc

杭州湾大桥南航道桥 主塔增设塔吊的基础计算 为加快塔柱施工进度，同时缩短塔柱施工与钢箱梁安装施工之间工序转换的时间，该塔吊主要进行爬架、模板以及其它构件的拆除，同时进行挂索施工。目前正在使用的塔吊在钢锚箱安装完成后拆除。 一、增设塔吊的安装位置 我部通过仔细的分析研究，并请武汉港湾设计研究院进行塔吊支架受力验算，确定在中塔柱交汇段（即32#、33#节段）的下游外侧中间安装一台塔吊(因上游侧有施工电梯)。上支点埋件中心标高+148.048m。 二、塔吊选型 选用H3/36B型塔吊作为施工塔吊。塔吊性能参数表见下表。 臂长（m） 24.6 28.0 32.0 36.0 40.0 吊重（t） 12.0 10.4 8.9 7.7 6.8 塔吊自重（包括吊物重量及平衡块重量）不大于900KN。 三、塔吊基础支架结构 塔吊预埋件：锚板为厚度20mm钢板，锚板规格80×80cm；锚筋为直径28mm的螺纹钢筋，长度84cm，共25根。锚筋和锚板之间采用塞焊。预埋件共8个，上下各四个。 支架：布置四个三角支架。支架全部用双肢HM588×300型钢焊接。支架上支点焊接在预埋件上，下支点焊接在牛腿上。H588×300型钢上下翼缘板焊缝高度12mm，腹板焊缝高度10mm。 塔吊底座采用20mm厚的钢板焊接600×300的纵横箱梁，箱梁和三角支架之间焊接，焊缝高度10mm，另用劲板加强。 支架及预埋件的结构见附图。 四、受力计算 塔吊基础计算工况：该基础荷载主要承受的荷载是塔吊荷载。经比选，塔吊基础在非工作状态下的荷载，比工作状态的荷载更为不利，故计算时只考虑非工作状态下塔吊基础的结构受力。水平荷载为风荷载，风荷载考虑11级风考虑。计算结果见下表。 工况一：竖向荷载（对角线受力） R1=147.7t（压） R3=-103.5t（拔） R2= R4=22.1t（压） 水平荷载 P1= P2= P3= P4=22.1t（3点至1点矢量方向） 工况二：竖向荷载 （对角线受力） R2=147.7t（压） R4=-103.5t（拔） R1= R3=22.1t（压） 水平荷载 P1= P2= P3= P4=22.1t（4点至2点矢量方向） 工况三：竖向荷载 （平行受力） R1= R4=111.0t（压） R2= R3=-66.8t（拔） 水平荷载 P1= P2= P3= P4=22.1t（2点至1点矢量方向） 工况四：竖向荷载 (平行受力) R2= R3=111.0t（压） R1= R4=-66.8t（拔） 水平荷载 P1= P2= P3= P4=22.1t（1点至2点矢量方向） 工况五：竖向荷载 （平行受力） R1= R2=111.0t（压） R3= R4=-66.8t（拔） 水平荷载 P1= P2= P3= P4=22.1t（4点至1点矢量方向） 支架各支点拉、压力表 表1 工况一 工况二 工况三 工况四 工况五 上支点1（kN） -204.07 310.18 -291.38 436.30 45.274 下支点1（kN） -114.83 -368.01 120.21 -238.19 -317.22 上支点2（kN） -219.31 617.81 -490.10 694.35 239.62 下支点2（kN） -41.587 -514.60 219.21 -450.41 -345.63 上支点3（kN） -413.59 423.42 -490.04 694.25 -35.484 下支点3（kN） 283.46 -189.45 219.17 -450.41 114.58 上支点4（kN） -165.08 348.86 -291.20 436.05 99.704 下支点4（kN） 249.91 -3.126 120.14 -238.05 199.15 纵向箱梁（Mpa） 37.0 41.1 23.0 37.9 30.4 横向箱梁（Mpa） 15.9 17.7 13.2 15.8 3.22 梁A（Mpa