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关于学车考本技巧
练杆的要领就是看点打回轮,要相信师傅说的点,好好体会打轮早或晚会出现 什么问题。并及时修正(这次打轮早了下次就晚点) 。如果你不相信,按自己的 方法做也行,可是你的小时够吗?师傅教的点是在长期教学中总结出来的,能 让学员在较短的时间内掌握练杆的技巧。所以一定要相信,当然每个师傅教的 点不一样,但意思总一样的让大家能通过桩考这一关。两上两下是说,移 库时向前进两次,再向后退两次后,把车从甲库移到乙库,并且车身的任何部 位都在杆里,这个不难只要稳住车速,看点快打轮即可,就是累点,难的是贴 库、倒库时车身摆直了进库。很多学员都是回轮后车身走不直,一但能修正把 车走直了,杆也就成了。进库时如何走直?因为各人情况不同,理解不同,无 法一种模式来适应不同的情况,而且有的东西用语言无法表达清楚,只可意会
关于路考
路考主要分为四块(个人看法) ,为基本操作、交通法规、安全意识、整体感觉。
基本操作:包括加减档是否熟练、加减速度是否平顺、方向是否跑偏、转弯角 度是否合适、障碍是否会走(掌握走障碍的要点就能走好) 。
交通法规:我的学员练路时,都要求他们复习所学过的交规中,有关道路行使
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管理方面的一些规定,如会车、超车、让车、路口等有什么规定。在这些规定 的基础上去理解路上怎么走。学员就像演员,把这些规定表现出来,给考官看, 表演的准确、到位,说明你理解了这些规定,就能及格,否则下次再来。
安全意识:要求动作敏捷、反映迅速,有危险情况提前减速或停车。这部分很 重要,弄不好就不及格,如上路容易出危险。如何做到呢?我要通过训练来养 成好的习惯。 整体感觉:走的好或不好容易判断,如走的似好非好,能不能过,这就看综合 的整体感觉如何。考官都是有多年经验的驾驶员,你练的如何一看就知怎样。 如果操作差点,但你的安全意识比较强,这时就容易考过。所以有的学员说, 我开得很好,为什么不给本,你看某学员,障碍走得不好还给本,为什么?就 是因为你的安全意识太差(争道抢行) 。这时女学员及岁数大的容易过,不是考 官照顾他们,是因为他们胆小认真一有危险就减速停车(注意如果不敢走也不 给本) 。
以上四项要做到是否太难,猛一看是太难。但是,只要认真训练,就能做到
关于安全意识
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安全意识,在考试时及不及格占有很重要的因素。为什么?因为在公路上,什 么情况都可能发生,有的情况的出现都使你防不胜防。如果没有扎实的操作技 术(刹车不会踩) 很强的安全意识(也就是随时能把车速及时降下或把车停下) 、 就会出事故。那么怎样增强安全意识呢?
1.多听、多看事故案例。这很有好处,可学到很多路上处理情况的经验,使你不 再犯别人犯过的错误。有时我跟学员讲,他们还不爱听,认为不吉利。是不是 你怕我们不出事,以后我也就不再讲了(也不累了) 。
2.养成观察的习惯。在训练中,没有一个学员是会观察情况的,特别是路口。一 有情况就很近了,就手忙脚乱、不知所措。一问为什么会是这样,不是说每看 见,就是没注意。怎么办呢?有时有情况,我就晚点踩刹车,让车很近了才踩; 有时就故意不提醒他们(这样冒风险,如出了问题,造成损失,我是要赔偿的) 吓他们几次,也就记住了,慢慢养成观察的习惯,一般 60 个学时学完都会了。
3.训练自己养成动作迅速、反映敏捷的能力。这就要在训练中,教练不断提醒, 学员反复去做,做什么呢就是加减打轮,准备踩刹车等等一系列的动作与动作 之间的衔接要紧凑到位,一有情况就作出反映,这些作到了,给人的感觉就是 动作迅速,反映敏捷(也就是整体感觉的一部分) 。在训练时,我要求学员动作 要快,有 的学员有意见,说我都手忙脚乱了,还让我快,实在是快不了。 (有 时真不想管了,由他去吧,但一想,这不害他吗?。不过,在我的反复提醒,
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严格要求下,最后都能轻松作到。
4.学好交规。特别是有关道路行驶方面的一些规定。在理解的基础上去做,这样 就会活,路考时就不会因为某段路没练到而折。上路后即使出现交通事故,你 也不会负主要责任。如你作的好可以一点责任没有,而对方负全部责任,对方 赔偿全部。
以上几条不要怕做不到,只要你有意识的去做,一天一点。慢慢就会作到
关于误区
学员总有一个误区,就是学车时总想找一个好教练,那么首先要确定好教练的 标准是什么,比如说一次考试通过态度好不打人骂人
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