合肥高速施工组织的设计.docVIP

附篇 施工组织设计建议书 目　　录 表1　施工组织设计文字说明 第一部分　工程概况及投标设想 第二部分　施工组织机构及主要职责范围 第三部分　设备、人员动员周期及设备、人员、材料运至现场的方法 第四部分　施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量及结构 第五部分　主要工程项目的施工方案、施工方法 第六部分 各分项工程的施工顺序 第七部分 确保工程质量和工期的措施 第八部分 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 第九部分 冬季和雨季施工安排 第十部分　质量和安全保证体系 第十一部分 其他应说明的事项 表2　分项工程进度率计划（斜率图） 表3　工程管理曲线 表4　施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7　施工总体计划表 表1　施工组织设计的文字说明 第一部分 工程概况及投标设想 1、工程简介 项目的建设，对改善皖北中心城市阜阳、淮南、六安的对外交通条件，加强合肥市对周边地区的辐射、加快皖北经济发展，进一步促进合淮阜三地的经济联系，将起着巨大的推动作用。本合同段为第四合同段，起讫点桩号为K74+832.5-K102+800,全长27.968公里。 1)主要技术指标 路基宽度28米，路面宽23.5米（包括硬路肩部分）； 设计速度 :120km/h； 设计荷载：公路-Ⅰ级。 2) 结构层 主线及互通立交匝道路面结构如下： 上面层：4cm厚SBS改性沥青混凝土（SMA-13）； 中面层：6cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-20）； 下面层：8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）； 基层：38cm水泥稳定碎石； 底基层：低剂量水泥稳定碎石。 特大桥桥面铺装结构层为：4.5cm厚SBS改性沥青混凝土上面层（SMA-13）+5.5cm中粒式SBS改性沥青混凝土下面层（SMA-16）。 收费站路面结构层为：26cm厚聚丙烯纤维砼面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层。 2、气候特征 项目区域位于季风暖温带半湿润气候和季风亚热带湿润气候区。总的气候特征是：气候温和、四季分明、雨量适中、光照充足、无霜期较长。由于该区兼有南北方气候之长，受季风影响，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、干热风、冰雹等自然灾害发生，区内30年内极端最高气温达42.1℃，极端最低气温为-20.6℃。区内雨量充沛，30年平均降水量为988.4mm。 3、主要工程数量见下表  主要工程数量表 编号 项目名称 单位 数量 备注 1 低剂量水泥稳定碎石(厚200mm) m2 311318 2 水泥稳定碎石基层 厚380mm m2 277886 分两层施工 3 厚200mm m2 12065 4 粘层 m2 966694 5 封层 m2 282567 6 透层 m2 270793 7 粗粒式沥青混凝土（AC-25 8CM） m2 260678 8 细粒式SBS改性沥青混凝土（SMA-13 4CM）m2 315934 9 细粒式SBS改性沥青混凝土（SMA-13 4.5CM）m2 389377 10 中粒式SBS改性沥青混凝土 （SMA-16 5.5CM）m2 389377 11 （AC-20 6CM）m2 317089 12 中央分隔带排水工程 m 10143 4、投标设想 我公司中标后将严格按照标书要求，保证施工质量。施工期间，我们将根据当地气候条件、水文特征合理安排工期，分多个工作面平行作业，安全优质地完成本工程。 如果我公司中标，将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立项目经理部，配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。 项目经理部全面代表我单位负责本工程组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等全过程控制管理工作。 根据工期和工程特点，调集适当的机械、试验设备，配备先进的测量仪器，组织一个技术力量雄厚、施工经验丰富、善于打硬仗的施工队伍。合同签订后立即做好各项准备工作，一旦接到开工令如期开工。 在施工中，我公司将严格按照施工规范、设计意图和合同条款施工，接受监理工程师的监督，服从业主的指挥，尊重当地风俗习惯。 4.1质量目标 分项工程质量合格率100%，主要分部分项工程优良，交工验收合同工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）合格等级。 4.2安全目标 千人轻伤率4‰； 千人重伤率0.25‰； 千人死亡率0‰； 重大机械事故0案次/年； 重大火灾事故及火灾伤亡事故0案次/年； 急性中毒事故和严重职业病0案次/年。 4.3工期目标 本项目工期12个月，预计2