京津城际延伸线于家堡车站房工程支撑梁拆除监理细则.doc

京津城际延伸线于家堡车站站房工程 支撑梁拆除监理细则 编制人： 审核人： 审批人： 于家堡站房工程项目监理部  目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、安全监理控制的方法和手段 四、监理人员的工作安排 一.工程概况 工程名称 京津城际延伸线于家堡车站站房工程 建设地点 天津市塘沽区于家堡金融街 建设单位 津滨城际铁路有限责任公司 设计单位 铁道第三勘察设计院集团有限公司 监理单位 北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司 承包单位 中铁建工集团有限公司 建筑面积(㎡) 86168.4㎡（地上4998㎡、地下81170.4㎡） 主体结构类型 框架结构 质量目标 海河杯、鲁班奖 工程简述 于家堡车站工程位于天津市塘沽区于家堡金融街，与B1、B2、Z1构成交通换乘站，屋面为穹顶造型。 工程特点 于家堡车场规模为3座岛式站台6条到发线，站房规模约为86168.4平方米，主要包括地面站房、地下一层、地下二层、地下风亭和出入口，地下车站主体建筑长度847米，最大宽度62.9米，建筑地下埋深23.5米，地面站房最大高度26.72米 ，框架结构。 砼强度等级 梁板C50、柱C60 编制依据： 1、监理规划 2、明挖区支撑梁拆除施工方案及补充方案（施工单位） 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 4、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004） 5、《建筑物、构筑物拆技术规程》（DBJ08-70-2006） 三、安全监理控制的方法和手段 （一）支撑拆除前安全监理工作 1、从事拆除工程的施工单位，必须有相应等级的拆除施工作业资质，从事拆除施工的作业人员必须持证上岗；现场必须有专职安全员盯控并具有相应资质。 2、审查施工单位上报的混凝土支撑梁拆除施工方案，在得到设计及专家认证后方可进行此方案。 3、审核拆除施工单位应具备的相关资料。 5、审核应急措施方案，督促配备必要的应急物资。 6、支撑拆除施工前督促施工单位做好周边环境的调查情况及说明。 7、施工前，督促施工单位做好对技术人员、施工人员的技术交底，以及质量、安全和文明教育工作。 8、掌握拆除动态，如有特殊情况，协同业主、设计、总包共同处理补救办法。 （二）支撑梁破除过程中安全监理工作 1、巡视检查施工单位专职安全生产管理人员到岗工作情况。 2、巡视检查施工现场是否与施工组织设计中的安全技术措施、专项施工方案和安全防护措施费用计划的相符情况。 3、巡视检查检查施工现场存在的安全隐患以及按照项目监理机构的指令整改实施的情况。 4、安全监理对支撑梁拆除作业情况应加强巡视检查，根据作业进展情况安排巡视次数，但每天不得少于一次。 5、施工现场的机械设备要派设专人管理；空压机的电缆要架空，施工安全员要加强安全交底，并在现场进行指挥协调。安全监理每周应检查总包及分包单位的安全管理情况，重点检查安全技术交底，专职安全员的巡视检查记录，以及新进场工人的教育培训等。 6、安全监理宜以监理工作联系单形式告知施工总包单位，安全监理工作要求，对施工总包单位安全生产管理的提示和建议以及相关事宜。 7、安全监理在巡视检查中发现安全事故隐患，或违反现行法律、法规、规章和工程建设强制性标准，未按照施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案组织施工的应及时签发监理通知单，指令限期整改（必要时附影像资料）。 8、安全监理发现施工现场安全事故隐患情况严重的以及施工现场发生重大险情或安全事故的应签发工程暂停令，并按实际情况指令局部停工或全面停工，工程暂停令应发送施工总包单位并报送建设单位。 9、人、机不可立体交叉作业，机械破碎锤作业时，在其回旋半径内不得有人工作业，且必须确保未拆除部分结构的整体和稳定。 10、支撑梁拆除要有具体不扰民措施，碎砼应及时清除，已掉至结构底板上的砼块严禁用镐头重新粉碎，应及时用运走。 （三）监理人员重点巡视控制点 1、支护结构（地下连续墙）表面有无裂缝 2、冠梁、腰梁、支撑有无裂缝 3、支撑、立柱有无变形 4、地连墙渗漏情况 5、墙后土体有无裂缝、沉陷及滑移 6、基坑有无涌土、流沙、管涌 7、基坑降水设施 8、周边管道有无破损、泄漏情况 9、周边建筑有无新增裂缝情况 四、监理人员工作安排 1、由总监组织现场安全监理工作，对施工单位上报的方案进行审批。 2、负责抽查施工单位安全防护、文明施工措施落实情况。 3、巡视检查施工现场安全状况，参与专项施工方案实施情况的定期巡视现场。 4、安排安全监理对拆撑部位巡视检查每天不少于一次，填写好检查记录。 5、对施工中发现的安全隐患进行消除，为消除安全事故隐患而采取包括监理告知、指令、会议、报告等手段。 北京赛瑞斯国际工程咨