出租车计费数系统设计.doc

出租车计费系统设计报告 设计要求： 设计一个出租车计费器，能按路程计费，要求： （1）实现计费功能 。按行驶里程计费，起步价为6元，行驶3km后按1.2元/km计费，当计费达到或超过20元时，每km加收50%的车费，车停止和暂时时不计费。 （2）现场模拟汽车的启动,停止,暂停和换挡等状态。 （3）设计数码管动态扫描电路，将车费和路程显示出来，各有两位数。 整体电路设计如图： 电路包括3个部分：（1）百米脉冲生成模块（2）计程模块（3）计费模块 （1）百米脉冲模块： 整个系统是基于一个百米脉冲信号，每过100米产生一个脉冲信号。设计车轮每转一圈产生一个输入信号，这是用霍尔开关实现的。百米脉冲单元由几个D触发器构成，一般情况下，出租车的车轮直径是60~80CM不等，我们按照60CM来算，当车轮转过53圈的时候，汽车行驶为100米。53用2进制表示是110101，所以当触发器的状态分别为1、1、0、1、0、1时，输出一个脉冲信号，该脉冲信号接到各触发器的清零端，等待下一个百米脉冲信号。如下图： （2）计程模块： 计程模块输入信号是百米脉冲信号，由3个十进制计数器实现计数功能，分别是十分位计数器、个位计数器和十位计数器。它们输出都是4位信号，分别接7段LED显示译码器和数码管来显示。如下图： （3）计费模块： 计费模块中，费用为20元时，汽车大约行驶11.7公里。3公里到11.7公里之间，每公里1.2元，11.7公里以后，每公里的费用为1.8元，即每过100米，前面两种情况中费用分别为0.12元和0.18元，选择器I是用来选择百分位2、8俩个信号中到底哪个数字加到后面的加法器1中，选择器II是用来判断设定的初值“6元”是否继续在表示个位的数码管显示，状态控制器是判断汽车行驶的路程是在哪个阶段，转换器是用来把一个脉冲信号转换成2、8、1三个输出信号。整体设计如下图： 下面具体介绍计费模块中各部分电路： 1.状态控制器 图中，3部分4位输入信号分别来自计程模块中的十分位、个位、十位。当路程达到3公里的时候，输出信号S1 为1，并且保持不变，S2为0。路程达到11.7公里的时候S1=1，S2=1。 2． 转换器 转换器的输入信号是一个高电平信号，通过一些逻辑门的作用，使得输出为2、8、1。 3. 选择器I 当S1=1，S2=0时，选择“2”输入，当S2=1，S2=1时，选择“8”输入，输出端接到后面的加法器1中，该加法器加的是百分位，为的只是能输出一个进位信号，不需要将其显示。 4. 加1单元 每来一个百米脉冲，加法器2就加1，表示十分位就加一角。 5. 选择器II 输入信号为S1和表示“6”的4位信号0110，S1=0时输出为SIX1 ，S1=1时输出为SIX2。