土建专业工组织设计.doc

********************** 建筑专业施工组织设计 编制： 审核： 批准： 二○○四年九月 目 录 1.工程概况 1 1.1厂址与自然条件 1 1.2技术经济条件（交通运输） 1 1.3水文、地质条件及气象资料 2 1.4工程规模及结构概况 4 2.工程范围 5 2.1建筑工程部分 (工程界线以标书为准) 5 3.施工组织机构设置 6 4.劳动力计划 7 4.1 劳动力人员分配 7 4.2劳动力曲线图 8 5.施工总平面布置（见T-001) 9 5.1生活临建 9 5.2生产临建 9 5.3搅拌站区布置 9 5.4现场道路 10 5.5现场排水 10 5.6 主要起重机械的选择及布置 10 6.力能供应 11 6.1施工用水 11 6.2施工用气 11 6.3施工用电 12 7.主要施工方案、重大施工技术措施 12 7.1建筑施工方案 12 8.安全文明施工措施 46 8.1安全工作方针 46 8.2职业安全卫生与环境管理目标 46 8.3安全管理保证体系 46 8.4安全管理监察体系 47 8.5技术保证措施 48 8.6文明施工工作标准 49 8.7雨季施工安全措施 50 8.8冬季施工安全措施 51 9.质量目标及保证措施 52 9.1创精品工程质量目标 52 9.2质量保证体系 52 10.降低成本的主要措施 54 10.1控制工程直接费用 54 1.工程概况 本期容量2×600MW，远期扩建6×1000MW条件。该电厂为坑口电厂，所需燃煤由彬长矿区供给。电厂生产用水正常情况下优先使用矿井疏干水，不足部分由鸭儿沟水库水补充，同时鸭儿沟水库也作为电厂的备用水源。循环水采用直接空气冷却系统，水力除渣，脱硫采用湿法脱硫方式。 1.1厂址与自然条件 1.1.1厂址地理位置和地质条件 （1）厂址地理位置 厂址位于陕西省长武县与彬县交界处，属长武县冉店乡管辖，距长武县东南约15km的泾河西岸，场地开阔，平坦，厂区地形狭长，西北高东南低，自然地面标高为854.2m～881.8m（1956年黄海高程系，下同），低于泾河百年一遇洪水位。厂址受洪水威胁，需修筑防洪设施。 1.1.2工程地质条件 （1）厂址区的区域稳定性良好，适宜建厂。 （2）厂址区的地震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.072g，地震动反应谱特征周期为0.47s，属建筑抗震有利地段。依据本次波速测试结果，场地覆盖层厚度为13～18m左右，场地土类型为中硬场地土，建筑场地类别为Ⅱ类。 （3）马屋厂址邱渠沟灰场地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性；净化站可以不考虑地下水的影响。 （4）马屋厂址邱渠沟灰场、净化站的地基土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，按PH值评价对钢结构无腐蚀性。 （5）马屋厂址可按非自重湿陷性黄土、湿陷等级Ⅰ级考虑；邱渠沟灰场可按自重湿陷性黄土，湿陷等级为Ⅳ（很严重）级考虑；净化站可按自重湿陷性黄土、湿陷等级为Ⅳ（很严重）级考虑；灰场和净化站实际湿陷性有待在下阶段工作中进一步的试验分析确认。 （6）马屋厂址可不考虑地基土的液化和地基土震陷问题。 （7）马屋厂址的地基方案可考虑采用降水大开挖换填和短桩方案，邱渠沟灰场应考虑采用干贮灰的方式，在进行工程量估算时应考虑坝基处的软土和附近的小型塌滑体的清除量。净化站可考虑采用整片垫层、强夯等方法进行处理。 （8）彬长地区的标准冻结深度为0.60m。 1.2技术经济条件（交通运输） 1.2.1铁路 彬县及长武县目前尚无铁路，为开发彬长煤田，铁道部第一勘测设计院于2005年7月完成了 《新建铁路西安至平凉线预可行性研究报告》，并于2005年11月通过铁道部组织的审查。同年12月，铁道部向国家发展和改革委员会上报了《西平铁路项目建议书》，中国国际工程咨询公司于2006年3月份对该项目进行了评估。西平铁路由陇海线茂陵站引出，沿途经过陕西兴平、礼泉、乾县、永寿、彬县、长武六县及甘肃泾川、平凉两县市，接轨于宝中铁路平凉南站。正线全长275.5公里，其中引入枢纽正线及配套工程15.76公里，陕西境内156.24公里，甘肃境内103.5公里。西平铁路穿过彬长矿区，并在矿区设彬县东、彬县、大佛寺、上孟4处车站。 规划铁路沿所选彬长电厂厂址东侧通过。 本工程不设运煤铁路专用线，燃煤通过皮带或汽车运输进厂。 电厂大件设备通过铁路运至平凉南站卸车，然后经过西—兰公路运输进厂。 1.2.2公路 彬长地区对外交通以公路为主。西兰公路（312国道）由东南向西北横穿彬长地区。西兰公路为二级公路。 彬县目前的对外交通以公路为主，西兰公路（国道312号）从南塬下塬至县城后再转西纵贯全城，为县城由南向西的主要出入口，县城距西安市公路里程为138km。彬县至曹家店公路向