机械设计基础教学课件 - 第五部分PPT.ppt

三、滑动轴承的失效形式及材料 1、主要失效形式：磨损和胶合、疲劳破坏 对材料性能要求 2、轴承材料 (1)具有足够的抗压强度、抗疲劳能力和抗冲击能力。 (2)具有良好的减摩性。材料要有较低的摩擦阻力。 (3)具有良好的耐磨性。抗粘着磨损和磨粒磨损性能较好。 (4)具有良好的跑合性。能较容易消除接触表面不平度而使轴颈与轴瓦表面间相互尽快吻合。 (5)良好的可塑性。具有适应因轴的弯曲和其他几何误差而使轴与轴承滑动表面初始配合不良的能力。 (6)具有嵌藏性。轴承材料具有容纳金属碎屑和灰尘的能力。 (7)良好的工艺性和导热性，并应具有抗腐蚀性能。 金属材料 多孔质金属材料 非金 属材料 常用轴承材料 轴承合金、铜合金、铸铁、铝基合金。 多孔铁、多孔质青铜。 酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯。 　　轴承材料是指在轴承结构中直接参与摩擦部分的材料，如轴瓦和轴承衬的材料。轴承材料性能应满足以下要求： ◆ 减摩性：材料副具有较低的摩擦系数。 ◆ 耐磨性：材料的抗磨性能，通常以磨损率表示。 ◆ 抗咬粘性：材料的耐热性与抗粘附性。 ◆ 摩擦顺应性：材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初始配合不良的能力。 ◆ 嵌入性：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生刮伤或磨粒磨损的性能。 此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。 ◆ 磨合性：轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后，形成相互吻合的表面形状和粗糙度的能力（或性质）。 类 型 锡基轴承合金 铅基轴承合金 特 点 嵌入性和摩擦顺应性最好 ，易于轴颈磨合，但强度低，价格较贵。 应 用 重载、中高速场合。 轴承合金 特 点 锡青铜减摩性和耐磨性最好， 铅青铜抗粘附能力强， 铝青铜强度及硬度较高。 应 用 锡青铜适用于重载、中速场合， 铅青铜适用于高速、重载场合， 铝青铜适用于低速、重载场合。 类 型 锡青铜 铅青铜 铝青铜 铜合金 特 点 有一定的减摩性和耐磨性，价格低廉，但铸铁性脆、磨合性差。 应 用 适用于低速、轻载和不受冲击的场合。 类 型 灰铸铁 耐磨铸铁 铸 铁 粉末冶金材料 粉末冶金材料主要是由铁、铜、石墨等粉末经压制、烧结而成的轴承材料，这种材料是多孔结构的，使用前在润滑油中浸数小时，使孔隙中充满润滑油，在工作时能自动润滑，常用于轻载、低速、润滑困难的场合。 润滑目的：减少摩擦，降低磨损，散热冷却，缓冲吸振，密封防锈 一、润滑剂 1、润滑油 润滑油： 　　粘度的种类有很多，如：动力粘度、运动粘度、条件粘度等。 粘度是润滑油的主要质量指标（抵抗变形的能力），粘度值越高，油越稠，反之越稀；温度升高，粘度降低。 　　润滑油的牌号于运动粘度有一定的对应关系，如：牌号为L-AN10的油在40℃时的运动粘度大约为10 cSt。 （具体说明） 　　工程中常用运动粘度，单位是：St(斯)或 cSt(厘斯)，量纲为(m2/s)； 动植物油、矿物油、合成油。 润滑油牌号表 §15—3 滑动轴承的润滑 2、润滑脂 润滑脂 　　润滑脂的主要质量指标是： 锥入度，反映其稠度大小 。 滴点，决定工作温度。 ：润滑油+稠化剂（钙钠铝锂）＋稳定剂 （1）压力大、温度高、载荷冲击变动大——粘度大的润滑油 （2）滑动速度大 ——粘度较低的润滑油 （4）粗糙或未经跑合的表面——粘度较高的润滑油 ◆ 特　　点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜。 ◆ 适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载以及作摆动运动的轴承中。 ◆ 选择原则： （3）散热差，工作温度高——粘度较高的润滑油 ◆ 选择原则： (１)．当压力高和滑动速度低时，选择锥入度小一些的品种；反之，选择针入度大一些的品种。 (２)．所用润滑脂的滴点，一般应比轴承的工作温度高约20～30℃，以免工作时润滑脂过多地流失。 (３)．在有水淋或潮湿的环境下，应选择防水性能强的钙基或铝基润滑脂。在温度较高处应选用钠基或复合钙基润滑脂。 润滑脂牌号表 ◆ 特　　点：可在滑动表面形成固体膜。 ◆ 适用场合：有特殊要求的场合，如环境清洁要求处、真空中或高温中。 ◆ 常用类型：二硫化钼，碳―石墨，聚四氟乙烯等。 ◆ 使用方法：涂敷、粘结或烧结在轴瓦表面；制成复合材料，依靠材料自身的润滑性能形成润滑膜。 3、固体润滑剂 1、油润滑 连续供油: 间歇供油: 油壶或油枪 1) 滴油润滑 2) 绳芯润滑 3)飞溅润滑 4)浸油润滑 5)压力循环润滑 2、脂润滑 旋盖式油脂杯、黄油枪 二、润滑方式 §15—4 非液体润滑滑动轴承的设计计算 一、向心滑动轴承的设计计算 1.验算轴承的平均压强 限制轴承平均