汽车营销基础与实务第一章课件PPT.ppt

汽车市场 研究汽车供应商们以新车作为交易商品而采取的各种市场活动。主体包括：汽车供应商、汽车消费者。 第二节 市场营销的含义和市场营销观念 一、市场营销的含义 菲利普·科特勒 以满足人类各种需要和欲望为目的，通过市场将潜在交换变为现实交换的活动。 二、市场营销观念 1 生产观念 2 产品观念 3 推销观念 4 市场营销观念 5 社会营销观念 生产观念（The Production Concept） 生产观念是一种传统的经营思想，在供给相对不足、卖方竞争有限的条件下一直支配着企业的生产经营活动。生产观念的核心是以生产者为中心，企业以顾客买得到和买得起产品为假设的出发点，因此，企业的主要任务是扩大生产经营规模，增加供给并努力降低成本和售价。 1 生产观念 福特T型车 福特T型车 从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车（英文）的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。 　　产品观念是指企业不是通过市场分析开发相应的产品和品种，而是把提高质量、降低成本作为一切活动的中心，以此扩大销售、取得利润这样一种经营指导思想。产品观念不仅注重生产数量，还注重产品质量。 2 产品观念 丰田 花冠 1966 第一章 汽车市场营销概述 学习目标： 了解国内外汽车业发展历程及当前基本状况； 理解汽车市场及市场营销基本概念及运行特点； 了解几种市场营销观念及其演变； 熟悉市场营销的可控要素及其组合。 第一节 汽车与汽车市场 1896-Ford-Quadricycle 1896-Ford-Quadricycle-Henry-Ford 1904-Peerless-Green-Dragon-Barney-Oldfield-dash-lr 1915-Ford-Model-T-b-nf 1917-Model-T-Ford-Woody-Wagon 世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto公布，截至2011年，全球处于使用状态的各种汽车，包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆。美国是目前最大的汽车拥有国，其汽车注册量达2.4亿辆；中国次之，汽车拥有量为7800万辆；日本的汽车拥有量为7400万辆。 全球汽车平均拥有量为1∶6.75，即每6.75个人拥有1辆汽车。在美国，这个比例是1∶1.3；在法国、日本和英国，这个比例大约为1∶1.7；在中国，这个比例约为1∶17.2。 2008年，中国汽车销量938万辆；2009年，这个数据猛增至超过1300万辆；2010年，更是一举跨越1700万辆，跃居全球第一。 车系的分类 美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调棒的特性，成了安全舒适豪华的代表。但负面地说，美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速行驶或拐弯，但高速行驶时缺乏需要的大马力。 日本、韩国国土狭窄，人口密度大且集中于城市，人们善于精打细算讲究效率。日韩轿车的特点是轻巧美观，造型新颖，改型快适应面广。日韩轿车钢板较薄自重较轻，底盘较低，车身容积较小，耗油低经济性好，使用效率高。车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻，操纵性及刹车性能优良，适合城乡行驶。 欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。 过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。 世界汽车格局 当前世界汽车格局可分为三大板块：以“三巨头”为代表的美国板块，以丰田、本田、日产为骨干的日本板块，以及包括戴姆勒、大众、雷诺、宝马等在内的欧洲板块。换言之，就是通常所说的“6+3”格局，“6”即通用、福特、戴-克、丰田、大众、日产-雷诺联盟“3”即宝马、本田和PSA。 我国汽车发展历程 中国第一辆汽车—民生牌载重汽车 1929年 1.创建阶段（1949-1965） 长春第一汽车制造厂第一辆解放下线 1956年 东风小轿车和红旗高级轿车 1958年 投资：11亿元； 厂家：一大四小，5个汽车制造厂； 年生产能力：6万辆； 品种：9个。 汽车保有量：17万辆（1965年底） 2.成长阶段（1966-1980） 第二汽车制造厂开工 1967年 湖北十堰 中国唯一一所以汽车冠名的高等学府 湖北汽车工业学院 湖北十堰 陕西汽车集团有限公司 四川汽车集团有限公司 汽车生产厂家：56家； 汽车行业企业：2379家； 累计生产：163.9万辆； 保有量