房地产市调查指南.doc

报告概要 第一部份 调研基本情况 一、项目提出依据 1、我公司为拓展新的经济增长点，必须进行新的投资。 2、随着我国国民经济的不断增长，公路交通事业的飞速发展，特别是旅游业蓬勃发展，给汽车租赁业的发展提供了难得的发展契机。 3、国家开发西部战略的实施，将使西部经济得到快速发展，随着西部公路网络建设，特别是高速公路网络建设，将大大促进西部旅游业的发展，尤其是西部特有的路况条件，对汽车租赁（吉普车）的需求也将得到快速增长。 因此，公司提出了进行汽车租赁调研论证这一课题 调研主要经过及内容 （一）宏观政策与发展趋势 1、 国家宏观政策 《中华人民共和国国内贸易部关于开展汽车租赁试点工作的通知 》、《汽车租赁试点工作暂行管理办法》、《关于开展汽车租赁试点工作的通知》、《交通部、国家计划委员会关于汽车租赁业管理暂行规定》等对汽车租赁必须具备的经济技术条件、申请经营汽车租赁业的程序等作了明确的规定。 2、 汽车租赁的发展趋势 （二）实地考察 1、竞争企业 目前全国从事汽车租赁服务的企业已经达到3000家左右，但租赁车辆总数只有4万辆左右，绝大部分规模都很小，几十辆、十几辆甚至只有几辆车。在整个成都市从事汽车租赁经营业务的企业有63家。四川儒川汽车租赁有限公司；四川省佳运汽车租赁公司；金麒麟汽车租赁公司； 2、用户调查 据调查，最主要的消费者是三资业职员，占到了整个租车消费群体50%。另外，外企公司和各驻蓉办事处，个体或私营企业以及金融机构员工各占10%左右，租赁汽车的主要通途依次为：国家企事业单位和三资企业公务公用，节假日郊游私人用车，接站及陪同用车，买车前的试开和做练车使用等。 3、相关职能部门 我们先后走访了成都市旅游局、四川省交通厅、成都市地税局对汽车租赁业的相关政策、市场准入等相关问题进行了较为细致的咨询。 （三）综合分析 1、种种信息反映，国家的宏观产业政策支持汽车租赁业的发展。随着我国经济的不断增长 旅游业的更加成熟、交通网络建设的逐渐完善，汽车租赁业将有良好的市场前景。 2、从目前来看，汽车租赁消费的对象主要是机构用车， 私人自驾车旅游以及具有一定实力的企业以及个体私营企业主。我国东部发达地区租赁业基本上步入成熟期，而我国西部地区、尤其是西南地区，受道路设施限制，汽车租赁刚开始起步，随着西部大开发战略的实施、公路网络（特别是高速公路网络）的建设，旅游业的快速发展，预计再过3—5年会步入快速增长期。 3、从企业地域分布来看，东南沿海一带居多，整个中西部较少。 4、从企业情况来看，形成有规模、有特色、有实力的企业不多，市场集中度比较低，有利于我们企业进入该领域。 5、由于西部地区经济相对落后，对汽车消费（直接购买）远不如东部地区，这就为汽车租赁业提供了发展契机。然而，汽车租赁业发展相对于总的需求来讲还很小。成都地区汽车租赁企业仅为60多家。 第二部分 市场调研 第一章 目标市场 一、中国汽车市场概述 1、道路状况 目前，我国公路运输网已初步形成，2000年通车里程已近35万公里，高等级道路目前已有16万公里，高速公路已突破1万公里，跃居世界第4。2005通车里程将达150万公里，高速公路可达2.2万公里。2003年全国将建成“三纵两横”的高速国道，2008年“五纵七横”的专用高速国道也将建成。虽然道路建设目前很快，但存在以下几个问题：一是公路主要集中在东部，中西部严重不足；二是基础设施资金不足；三是路况不好。这些都不利于中国汽车的消费，特别是中西部汽车的消费。为了更好地刺激我国的汽车消费，政府对道路设施建设正采取以下几方面的措施，一是国家应从长远规划角度出发，为道路建设保证长期稳定的财源，同时，大力提倡民间资本和外资进入道路基础设施领域，加快我国道路建设，形成四通八达的公路网。二是加快中西部道路的覆盖率。三是提高路况，改善道路设施，使汽车走得了、走得好。 2、停车设施 随着城镇汽车数量的不断增加，停车难的问题越来越突出，特别是经济发达城市，如北京，上海，深圳等，买得起车停不了车、停不起车的问题常常见诸报端，上海陆家嘴金融区的停车位每个已炒到25万元，深圳有40万私车，却只有10万个车位，其余的不得不挤占道路停车。国外许多大城市一直把停车设施建设作为城市建设的重要内容来抓。80年代，欧、美及亚洲一些经济发展较快的国家普遍在大中城市采用了立体停车设施，在很大程度上缓解了城市停车难的问题。现今，机械式停车库制造业在西方发达国家已发展成为一个门类齐全、技术先进的行业。在美国，政府在停车计划管理方面起到了主导作用，而且有大量的个体发展商投资建设停车设施，政府用每年的基建投资建设停车场，设立停车场建设基金、出租土地等。所有这些经验都正在为我们的政府所借鉴。 3、车价是一道高高的门槛 虽然中国车市发动了价格战，但车价相对中国居民收入来说