第2章 第3节 圆周运动的实例分析活页作业.docVIP

活页作业(六)　圆周运动的实例分析 (15分钟　50分) 一、选择题(每小题5分，共30分) 1．下列实例属于超重现象的是(　　) 汽车驶过凸形桥顶端 荡秋千的小孩通过最低点 跳水运动员被跳板弹起，离开跳板向上运动 火箭点火后加速升空 A．　　　　　　 B． C． D． 解析：物体处于超重的条件是其加速度方向竖直向上或斜向上．小孩通过秋千的最低点、火箭加速升空的加速度方向均竖直向上，故这两种情况物体处于超重状态，而汽车过凸形桥顶端的加速度方向竖直向下，人跳起后加速度方向也向下，这两种情况物体处于失重状态，综上所述，选项D正确． 答案：D 2．下列说法正确的是(　　) A．物体做离心运动时，将离圆心越来越远 B．物体做离心运动时，其运动轨迹是半径逐渐增大的圆 C．做离心运动的物体，一定不受到外力的作用 D．做匀速圆周运动的物体，因受合力大小改变而不做圆周运动时，将做离心运动 解析：离心运动指离圆心越来越远的运动，选项A正确．物体做离心运动时，运动轨迹可能是直线，也可能是曲线，但不是圆，选项B错误．当物体的合外力突然为零或小于向心力时，物体做离心运动；当合外力大于向心力时，物体做近心运动，选项C、D错误． 答案：A 3．铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，已知内外轨道平面与水平面的夹角为θ，如图所示，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度等于，则(　　) A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压 B．外轨对外侧车轮轮缘有挤压 C．这时铁轨对火车的支持力等于[来源:学.科.网Z.X.X.K] D．这时铁轨对火车的支持力大于 解析：由牛顿第二定律F合＝m，解得F合＝mgtan θ，此时火车受重力和铁路轨道的支持力作用，如图所示，FNcos θ＝mg，则FN＝，内、外轨道对火车均无侧压力，故选项C正确，选项A、B、D错误． 答案：C 4．汽车在水平地面上转弯时，地面的摩擦力已达到最大，当汽车速率增为原来的2倍时，则汽车转弯的轨道半径必须(　　) A．减为原来的B．减为原来的 C．增为原来的2倍D．增为原来的4倍 解析：汽车在水平地面上转弯，向心力由静摩擦力提供．设汽车质量为m，汽车与地面的动摩擦因数为μ，汽车的转弯半径为r，则μmg＝m，故rv2，故速率增大到原来的2倍，转弯半径增大到原来的4倍，选项D正确． 答案：D 5．(多选)如图所示，汽车以一定的速度经过一个圆弧形桥面的顶点时，关于汽车的受力及汽车对桥面的压力情况，下列说法正确的是(　　) A．在竖直方向汽车受到三个力：重力、桥面的支持力和向心力 B．在竖直方向汽车可能只受两个力：重力和桥面的支持力 C．在竖直方向汽车可能只受重力 D．汽车对桥面的压力小于汽车的重力 解析：一般情况下汽车受重力和支持力作用，且mg－FN＝m，故支持力FN＝mg－m，即支持力小于重力，选项A错，选项B、D对；当汽车的速度v＝时，汽车所受支持力为零，选项C正确． 答案：BCD 6．一辆卡车在丘陵地区匀速行驶，地形如图所示，由于轮胎太旧，途中爆胎，爆胎可能性最大的地段应是(　　) A．a处　 B．b处　　　C．c处　　　D．d处 解析：车胎在凹部受到的支持力FN＝mg＋m大于在凸部受到的支持力FN＝mg－m．所以汽车在凹部b、d两处爆胎可能性大，但d处的曲率半径小于b处的曲率半径，汽车以同样的速率经过b、d两处时，根据FN＝mg＋m，在d处爆胎的可能性最大，选项D正确． 答案：D 二、非选择题(每小题10分，共20分) 7．一辆质量为4 t的汽车驶过一半径为50 m的凸形桥面时，始终保持5 m/s的速率，汽车所受的阻力为车与桥面压力的0．05倍，求通过桥的最高点时汽车的牵引力是多大？(g取10 m/s2) 解析：在凸形桥的最高点对汽车受力分析如图所示，由于车速不变，所以在运动方向上有 F＝Ff 车的重力和桥对车的支持力的合力是汽车做圆周运动的向心力， 方向竖直向下，根据牛顿第二定律有 mg－FN＝m ② 由题意知Ff＝kFN 联立式解得 F＝k ＝0．05× N＝1 900 N． 答案：1 900 N 8．如图所示，高速公路转弯处弯道圆半径R＝100 m，汽车轮胎与路面间的动摩擦因数μ＝0．23．若路面是水平的，问汽车转弯时不发生径向滑动(离心现象)所许可的最大速率vmax为多大？当超过vmax时，将会出现什么现象？(g取9．8 m/s2) 解析：在水平路面上转弯，向心力只能由静摩擦力提供，设汽车质量为m，最大静摩擦力可近似看作与滑动摩擦力相等，则Ffmax＝μmg，则有m＝μmg，vmax＝，由g＝9．8 m/s2，可得vmax≈15 m/s＝54 km/h．当汽车的速度超过54 km/h时，需要的向心力m大于最大静摩擦力，也就是说提供的向心力不足以维持汽车做圆周运动的向心力，汽车将做离心运动，出