柳州至武宣公路工程K1+700现浇梁满堂支架方案计算.doc

柳州至武宣公路工程 K1+700天桥现浇箱梁 满堂支架及门洞方案计算书  目 录 1编制依据 1 2工程概况 1 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 1 4现浇箱梁支架验算 1 4.1荷载计算 2 4.1.1荷载分析 2 4.1.2荷载组合 2 4.1.3荷载计算 2 4.2结构检算 4 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 4 4.2.2箱梁底模下横桥向方木验算 6 4.2.3扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算 7 4.2.4底模板计算 8 4.2.5跨中工字钢平台支架体系验算 9 K1+700天桥现浇箱梁模板及满堂支架方案计算书 1编制依据 （3）本项目采用的标准、规范、规程等相关技术要求； （4）我部对项目策划和与本项目相关的管理规定； （5）我部对该项目的施工调查情况； （6）我公司现有或可协调、组织、解决的施工装备和技术工艺。 2工程概况 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 4现浇箱梁支架验算 本计算书分别以处为例，对荷载进行计算对其支架体系进行检算。 4.1荷载计算 4.1.1荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： ⑴ q1—— 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。 ⑵ q2—— 箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2＝1.0kPa（偏于安全）。 ⑶ q3—— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。 ⑷ q4—— 振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。 ⑸ q5—— 新浇混凝土对侧模的压力。 ⑹ q6—— 倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。 ⑺ q7—— 支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示： 满堂钢管支架自重 立杆横桥向间距×立杆纵桥向间距×横杆步距 支架自重q7的计算值(kPa) 60cm×60cm×90cm 3.38 荷载组合 模板、支架设计计算荷载组合 模板结构名称 荷载组合 强度计算 刚度检算 底模及支架系统计算 ⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺ ⑴＋⑵＋⑺ 侧模计算 ⑸＋⑹ ⑸ 4.1.3荷载计算 ⑴ 箱梁自重——q1计算 根据两个代表截面进行箱梁自重计算，并对两个代表截面下的支架体系进行检算，首先分别进行自重计算。 处q1计算 根据横断面图，用CAD算得该处梁体截面积A=m2则： q1 ＝=＝ 取1.2的安全系数，则q1＝×1.2＝kPa 注：B—— 箱梁底宽，取m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。 处q1计算 根据横断面图，用CAD算得梁体截面积A=m2则： q1＝=＝ 取1.2的安全系数，则q1＝4×1.2＝kPa 注：B—— 箱梁底宽，取m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。 4.2结构检算 扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 碗扣式钢管脚手架与支撑和扣件式钢管脚手架与支架一样，同属于杆式结构，以立杆承受竖向荷载作用为主，但碗扣式由于立杆和横杆间为轴心相接，且横杆的“├”型插头被立杆的上、下碗扣紧固，对立杆受压后的侧向变形具有较强的约束能力，因而碗扣式钢管架稳定承载能力显著高于扣件架（一般都高出20%以上，甚至超过35%）。 本工程现浇箱梁支架按φ48×3.5mm钢管扣件架进行立杆内力计算，计算结果同样也使用于WDJ多功能碗扣架（偏于安全）。 ⑴ 截面处 在中支点横隔板，钢管扣件式支架体系采用60×60×90cm的布置结构，如图： ①、立杆强度验算 根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为90cm，立杆可承受的最大允许竖直荷载为［N］=35kN（参见公路桥涵施工手册中表13－5碗口式构件设计荷载［N］=35kN、路桥施工计算手册中表13－5钢管支架容许荷载［N］=35.7kN）。 立杆实际承受的荷载为：N=1.2（NG1K+