柴油机启动故障处理.doc

柴油机启机前准备工作中的故障分析及处理 故障现象一:甩车时曲轴不转 故障现象二:甩车时示功阀喷水 故障现象三:甩车时示功阀喷机油 故障现象四:甩车时示功阀喷火 柴油机启机时的故障分析及处理 故障现象一:启动时曲轴转动，但不发火 故障现象二:柴油机已点燃启动，但松开启动按钮lQA后，柴油机又停机 柴油机运转时的故障分析及处理 故障现象一:排气冒黑烟 故障现象二:排气冒蓝烟(青蓝色) 故障现象三:排气冒白烟 故障现象四:柴油机功率不足 故障现象五:柴油机功率不稳 故障现象六:柴油机游车 故障现象七:联合调节器输出轴抖动，但柴油机转速无明显变化 故障现象八:柴油机停不了机 故障现象九:柴油机回手柄停机 故障现象十:柴油机突然停机 故障现象十一:柴油机回手柄，转速下降太慢 故障现象十二:柴油机转速失控 故障现象十三:柴油机飞车 故障现象十四:柴油机敲缸 故障现象十五:增压器喘振 故障现象十六:增压器漏机油 故障现象十七:排气小波纹管漏燃油 故障现象十八:主机油泵出口管路振动 故障现象十九:机油离心精滤器转速下降 故障现象二十:机油乳化 故障现象二十一:机油稀释 故障现象二十二:机油老化 故障现象二十三:柴油机排气总管发红 故障现象二十四:大油封漏油 故障现象二十五:小油封漏油 故障现象二十六:机油压力不正常 故障现象二十七:燃油压力低 故障现象二十八:冷却水温过高 故障现象二十九:机油温度超高 故障现象三十:差示压力计动作 故障现象三十一:气门弯裂的早期判断 故障现象三十二:喷油器喷油头断裂的早期判断 故障现象三十三:喷油器针阀体上端面裂纹 故障现象三十四:喷油器回油管喷气 故障现象三十五:喷油器回油管回燃油量过多 故障现象三十六:喷油器回油管回出机油 柴油机启机前准备工作中的故障分析及处理 甩车时曲轴不转： (1)由于启动接触器QC线圈内回路中出现故障，造成QC不吸合，其原因有： ①司机控制器主手柄没置于“0”位； ②盘车机构没复位，即柴油机上的盘车机构的蜗杆轴没有与柴油机联轴节上的齿轮盘脱开而复位，使安装在盘车机构旁的行程开关(即转轴联锁ZLS的常闭触头)没闭合，造成按下启动按钮lQA后，启动接触器和启动机油泵接触的电路不能接通，无法使辅助发电机QD作为电动机运转； ③转轴联锁ZLS的触头被绝缘性的异物或污物垫住； ④辅助发电接触器FLC反联锁触指(422~423线)或燃油泵接触器RBC反联锁触指(428~2034线)接触不良； ⑤启动接触器QC主触头卡死或被异物垫住； ⑥QC线圈断线。 (2)启动接触器QC虽吸合，但启动电机QD回路有故障，其原因有： ①蓄电池亏电，电压低于90V； ②QC烧损或因超程不足而虚接； ③启动电机的电刷接触不良，电刷卡死或松脱。 ： (1)首先检查主手柄是否置于“0”位。 (2)检查盘车机构是否复位，行程开关触头接触是否良好。 (3)用试灯分别检查辅助发电接触器FLC反联锁触指和燃油泵接触器RBC反联锁触指的触头接触是否良好，在作应急处理时可用短接线进行电路短接。 (4)检查启动接触器QC主触头接触情况，如有异状进行清理。 (5)检查QC线圈，发现断线时重新接通。 (6)如蓄电池电压低于96V，处于亏电状态时，可以甩掉个别亏电严重的单节电池。 (7)检查启动电机的电刷状态，对不良情况或异状进行清理或处理。 ：柴油机甩车过程中，有水从示功阀孔向外喷出。 甩车时，示功阀向外喷出水来，说明燃烧室内有水进入。如果水来源于柴油机有关部件的水腔或水管的裂漏部位，当漏入到燃烧室里的水量达到一定程度时，会发生“水锤”现象，即这些水随着活塞往复运动时由于惯性和不可压缩性而对活塞顶面和气缸盖底面产生巨大的冲击力，甚至造成气缸盖碎裂，连杆弯曲，曲轴断裂等严重事故，同时也会引起机油乳化。因此绝不可疏忽这种现象。 ： (1)如机车放在露天，又碰上大雨，由于机车顶盖上的排烟管盖罩采用了百叶窗结构，在柴油机运转中，较高温度和压力的废气源源不断地由烟管向外排出，雨水是进不去的，但在柴油机停机状态下，百叶窗是难以挡住较大雨水的，它们会通过排烟管、增压器的涡轮端、排气总管、排气支管进入到气缸内。 (2)中冷器的冷却水管裂漏，水管内的冷却水会随着进气流，通过增压器、进气稳压箱、进气支管源源不断地进入气缸内。 (3)气缸盖火力面裂漏，或气缸套穴蚀穿透，水腔内的水进入燃烧室内。： 为了判断示功阀喷水的原因，有时还需要观察膨胀水箱的水位变化情况，包括柴油机停机状态和运转状态。 (1)露天停放的停机状态的机车，大雨后甩车时出水，当甩完后启机，排气烟色正常，膨胀水箱的水位也正常(当柴油机加载后，水受热膨胀，此时膨胀水箱水位会比冷机时升高l0mm左右，属正常现象)，则基本可确认燃烧室内的水是由于大雨而漏进来的。既然在正式启机前，已将燃烧室内