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桥梁70m系杆拱结构计算书 一、工程概况 桥梁主桥上部采用71.8m单跨预应力混凝土系杆拱，为刚性系杆刚性拱，计算跨径L=70m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，矢高为14m。拱肋采用等截面“I”字型截面，拱肋高1.4m，宽1.0 m；系杆采用等截面箱梁，系杆高1.6 m，宽1.0 m；每片拱片设间距为5m的吊杆13根，吊杆采用带PES护层的平行钢丝成品索；端横梁高度为1.4m～1.449m，内横梁高度为1.3m～1.349m，桥面双向1.5%横坡通过横梁高度的变化形成。 吊杆采用两次张拉，张拉控制力和张拉顺序见《主跨上部结构施工顺序图》。 主桥下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。柱距7.5米，截面为1.6米圆柱，每墩基础采用8根直径为Φ1.2米的钻孔灌注桩。 二、设计技术标准 设计荷载：人群荷载3.5KN/m2 桥面宽度：0.3m（护栏）+ 5.9m（行车道）+0.3m（护栏）＝6.5m 通航净空：45×5m，最高通航水位为10.458m 纵坡竖曲线：纵坡2.5％，竖曲线半径为1000m 设计地震烈度：6度，按7度设防，设计基本地震加速度值0.05g。 二、设计主要材料 1.混凝土：主桥拱肋、主桥系杆、横梁为C50混凝土，预应力空心板为C50混凝土，行车道板、风撑、桥面现浇整体化混凝土为C40混凝土，墩帽、墩身、台帽、台身、承台、背墙、挡块、护栏、桥头搭板等为C30混凝土，钻孔灌注桩为C25混凝土，桥面铺装为砼混凝土。 2.预应力钢绞线：应符合ASTM A416－02a的规定。单根钢绞线直径φS15.2mm，面积Ay＝140mm2，钢绞线标准强度fpk =1860MPa，弹性模量EP=1.95×105MPa。 3.吊杆材料：吊杆采用带PES护层的平行钢丝成品索，规格为φ7-37，fpk =1670MPa，锚具采用冷铸镦头锚。 4.普通钢筋：采用符合GB 13013-1991和GB1499-98国家标准的R235钢筋和HRB335钢筋。 5.钢板及钢管：钢板、钢管采用Q235低碳钢。 6.锚具及管道成孔：锚具采用国内生产的优质夹片锚具及其配套设备，管道采用波纹管成孔。 7.支座：主桥采用盆式橡胶支座GPZ(Ⅱ)5GD、GPZ(Ⅱ)5DX、GPZ(Ⅱ)5SX，引桥采用GYZ圆板式橡胶支座。 8.伸缩缝：桥梁伸缩缝采用D80型伸缩缝。 三、主桥纵向计算 主桥上部结构静力分析采用Dr.bridgeV3.1平面杆系有限元程序进行验算，系杆、拱肋采用梁单位进行模拟，吊杆采用拉索单元进行模拟，计算模型见下图。拱肋钢管根据规范及施工图说明考虑各种作用。因设计文件未提及系杆的预应力构件类型，本次咨询暂按全预应力混凝土构件进行验算。主桥共划分为81个单元、59个节点，22个施工阶段，计算模型如下： 计算模型 施工阶段划分 主桥上部结构在施工全过程的受力和体系转换特点，共划分为24个阶段，逐阶段计算并累加后得到成桥内力和其他荷载效应。 阶段1: 系杆和部分横梁在支架上浇筑完成。 阶段2 :系杆第1批预应力张拉。 阶段3: 安装拱肋及风撑。 阶段4: 安装其他横梁。 阶段5: 安装64#、66#吊杆并进行初张拉。 阶段6: 安装62#、68#吊杆并进行初张拉。 阶段7: 安装60#、70#吊杆并进行初张拉。 阶段8: 安装65#吊杆并进行初张拉。 阶段9: 安装63#、67#吊杆并进行初张拉。 阶段10: 安装61#、69#吊杆并进行初张拉。 阶段11: 安装59#、71#吊杆并进行初张拉。 阶段12: 系杆第2批预应力张拉，系杆落架。 阶段13: 行车道板安装完成。 阶段14: 64#、66#吊杆第二次张拉。 阶段15: 62#、68#吊杆第二次张拉。 阶段16: 60#、70#吊杆第二次张拉。 阶段17: 65#吊杆第二次张拉。 阶段18: 63#、67#吊杆第二次张拉。 阶段19: 61#、69#吊杆第二次张拉。 阶段20: 59#、71#吊杆第二次张拉。 阶段21: 桥面二期恒载施加完毕。 阶段22: 收缩徐变，营运。 计算参数 （1）温度变化按三种情况： a) 体系升温25℃ b) 体系降温25℃ c) 温度梯度：按系杆顶板日照温差±5℃。 （2）混凝土材料力学特性： C50混凝土，容重γ=26kN/m3，弹性模量：3.45×104MPa，混凝土强度标准值fck=32.4MPa，ftk=2.65MPa。 C40混凝土，容重γ=26kN/m3，弹性模量：3.25×104MPa，混凝土强度标准值fck=26.8MPa，ftk=2.4MPa。 （3）预应力材料力学特性： 钢绞线的弹性模量：1.95×105MPa 锚下张拉控制应力： 1209MPa 波纹管摩擦系数：0.25 波纹管偏差系数：0.0015 锚具单端回缩变形：6m