江西路桥湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程C55凝土配合比设计报告.doc

C55混凝土配合比设计报告 一、设计依据: 1、普通混凝土配合比设计规程（JGJ 55-2011） 2、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005） 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 4、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第5合同两阶段施工图设计（第一分册 共两分册及第二分册 共两分册）: 根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011要求，C55砼的材料应符合下列要求。 1、粗集料：碎石 ①、粗集料的技术要求： 项目(混凝土强度等级) 规范要求(Ⅱ) 试验结果 压碎指标值(%) ＜20 5.8% 针、片状颗粒含量(%) ＜15 4.75~9.5㎜：9.4% 9.5~19mm：9.1% 含泥量(%) ＜1.0 4.75~9.5㎜：0.6% 9.5~19mm：0.7% 泥块含量(%) ＜0.5 4.75~9.5㎜：0.2% 9.5~19mm：0.2% 表观密度（g/cm3） ＞2.500 4.75~9.5㎜：2.747 g/cm3 9.5~19mm：2.726 g/cm3 堆积密度（t/m3） ＞1.35 4.75~9.5㎜：1.46 t/m3 9.5~19mm：1.46 t/m3 振实密度（t/m3） / 4.75~9.5㎜：1.70 t/m3 9.5~19mm：1.69 t/m3 空隙率(%) ＜47 4.75~9.5㎜：37.7% 9.5~19mm：38.0% 捣实密度（t/m3） / 4.75~9.5㎜：1.64 t/m3 9.5~19mm：1.64 t/m3 空隙率(%) ＜47 4.75~9.5㎜：39.2% 9.5~19mm：38.8% 吸水率(%) ＜2 4.75~9.5㎜：0.68% 9.5~19mm：0.64% ②、粗集料的颗粒级配： 级配 情况 公称 粒级 ㎜ 累计筛余（按质量百分率计） 方孔筛筛孔尺寸㎜ 2.36 4.75 9.5 19.0 26.5 连续级配 规范要求 95-100 90-100 40-80 0-10 0-0 试验结果 99.6 96.6 72.3 6.6 0 2、细集料：黄砂 ①、砂中杂质含量限值: 项 目 规范要求(Ⅱ) 试验结果 细度模数 中砂2.3~3.0 2.82 含泥量（%） ≤3.0 0.9% 泥块含量（%） ≤1.0 0.2% 表观密度（g/cm3） ＞2.500 2.596 g/cm3 堆积密度（g/cm3） ＞1.350 1.572 g/cm3 空隙率(%) ＜47 39.4% 紧装密度（g/cm3） / 1.629 g/cm3 空隙率(%) ＜47 37.2% ②、砂的级配范围（Ⅱ区中砂） 筛孔尺寸㎜ 规范要求 试验结果 累计筛余% 累计筛余% 4.75 10-0 5.2 2.36 25-0 14.8 1.18 50-10 33.8 0.6 70-41 63.6 0.3 92-70 83.1 0.15 100-90 98.2 3、水泥：P.O42.5 标准稠度用水量(%) 凝结时间（min） 安定性 水泥密度 (Kg/m3) 比表面积 (Kg/m2) 水泥强度 （MPa） ⑴、试配强度：fcu,o=fcu,k+1.645σ=55+1.645×6.=64.9 ⑵、计算水胶比：W/B=aa●fb/fcu,o+aa●ab●fb =0.53×49.3/64.9+0.53×0.20×49.3 =0.37 fb =rf●rs●rc●fce,g=1.00×1.00×1.16×42.5=49.3（MPa） 根据设计图纸要求上部砼耐久性要求：最大水胶比0.55，最小水泥用量350kg/m3，及以往施工经验水胶比取：W/B=0.34。 依据JGJ 55-2011规范要求及结合以往施工经验，用水量取：Mwo=237Kg/m3，掺聚羧酸高性能减水剂，掺量为1.2%，减水率取33%，用水量则为159Kg/m3。 ⑶、为了有效的降低水泥砼的水化热及有效的控制砼的裂缝等砼病害，保证砼长期的耐久性，胶凝材料由水泥与矿渣粉组成。 ⑷、根据前期多次对矿渣粉掺量配合比的确定，掺量分别以16.1%、18.1%、20.1%进行多次试配，最终选取约18.1%的掺量进行试验室配合比三个水灰比的试配工作。 （5）、计算胶凝材料用量：Mb0=Mw0/w/b =159/0.34=468Kg/m3。 胶凝材料由水泥与矿渣粉组成，其中矿渣粉掺量为胶凝材料的18.2%，则水泥用量为383Kg，矿渣粉为85 Kg。。 （6）、依据JGJ55-2011规范查表5.4.2及结合以往施工经验，砂