济南黄河公铁用桥扣件式钢管脚手架计算书.docVIP

目 录 1 工程概况 1 2 支架结构与材料 1 2.1支架结构 1 2.2材料特性 2 3 荷载标准计算 2 4 大横杆计算 3 4.1大横杆荷载计算 3 4.2强度计算 3 4.3挠度计算 4 5 小横杆的计算 4 5.1小横杆荷载计算 4 5.2 强度计算 4 5.3挠度计算 5 6 扣件的抗滑承载力计算: 5 7 立杆计算： 6 7.1荷载计算: 6 7.2立杆的稳定性计算: 6 7.3最大搭设高度的计算 7 8 连接件的计算 8 9 立杆的地基承载力计算 9 济南黄河公铁两用桥 扣件式钢管脚手架计算书 1 工程概况 济南黄河公铁两用桥施工起讫里程为DK421+910.6～DK423+703.03，线路全长1792.42m，主桥中心里程为DK422+806.82。 济南黄河公铁两用桥由北向南横穿天桥区吉家庄、济阳县谢家村、跨越黄河北大堤、主河槽及黄河南大堤，穿过历城区付家庄。 公铁两用桥合建段铁路孔跨布置为：(6-32m)预应力混凝土简支梁+122m简支钢桁梁+(7-52m)预应力混凝土简支梁+(128+3*180+128)m刚性悬索加劲连续钢桁梁+(9-32m)预应力混凝土简支梁（该桥为四线桥，货线孔跨布置与客线孔跨布置对应。 石济客专602~607号、610~612号、629~630桥墩和邯济胶济联络线607号、610~611号、607~635号桥墩为单建铁路桥墩，相应的G611、G612左、G627左、G627右、G628、G629、G630号桥墩为单建公路桥墩，单建桥墩墩型均为圆端形实体桥墩。主桥617～620号桥墩采用三柱式单层框架墩；引桥608~609号桥墩采用两柱式单层框架墩；其他公铁合建段桥墩均采用双层框架墩。 2 支架结构与材料 2.1支架结构 脚手架采用扣件式钢管支架，采用两排架形式。 脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的钢管，脚手架内侧立杆距墩身模板70cm，立杆排距1.0m，立杆纵向间距1.5m，横杆步距1.8m，每跨内设一道横杆，立杆、横杆均采用一字扣件对接，在搭设过程中立杆要搭设在横杆的外侧，相邻两根杆件接头要相互错开一步且不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。立杆搭设要垂直，横杆搭设要水平，立杆搭设垂直度为1/400，全高不大于±50mm，大横杆搭设要水平，全长水平差不大于±20mm，立杆的间距排距偏差不大于±20mm，小横杆外侧伸出架体的长度为150mm，小横杆偏离主节点的距离不应大于150cm，靠墩一侧的外伸长度不应大于200mm。每隔3.6m设置一道连接件。 脚手架搭设高度应高出墩顶平台120cm。距地面20cm处设扫地杆。 脚手架应设置接地装置。 支架高度暂按36m高计算。 2.2材料特性 钢管截面几何特性 外径φ,d 壁厚t 截面积A（cm2） 惯性矩I（cm4） 截面模量W（cm3） 回转半径i（cm） 每米长质量（kg/m） (mm) 48 3.5 4.893 12.187 5.078 1.578 3.841 钢材的强度设计值及弹性模量(N/mm2) Q235钢抗压、抗压和抗弯强度设计值f 205 弹性模量E 2.06×105 扣件、底座、可调托撑的承载力设计值(kN) 项目 承载力设计值 对接扣件（抗滑） 3.2 直角扣件、旋转扣件（抗滑） 8.0 底座（受压）、可调托撑（受压） 40.0 受压、受拉构件的容许长细比 构件类型 容许长细比［λ］ 立杆 双排架 210 横向斜撑、剪刀撑中的压杆 250 拉杆 350 单、双排脚手架立杆承受的每米结构自重标准值gk（kN/m） 步距(m) 脚手架类型 纵距（m） 1.5 1.8 双排架 0.1295 3 荷载标准计算 作用于脚手架的荷载可分为永久荷载（恒荷载）与可变荷载（活荷载）。 双排架脚手架永久荷载包含下列内容： 架体结构自重：包括立杆、纵向水平杆、横桥向水平杆、剪刀撑、扣件的自重； 构、配件自重：包括脚手板、栏杆、挡脚板、安全网等防护设施的自重。 脚手架可变荷载包括下列内容： 施工荷载：作业人员层上的人员、器具和材料等的自重； 风荷载。 脚手板自重标准值：0.35 kN/m2 栏杆、挡脚板自重标准值：0.17 kN/m 密目网自重标准值：0.02kN/m2 立杆每米自重标准值：0.1295 kN/m 构配件取值： 单个直角扣件13.2N/个 单个转角扣件14.6N/个 单个对接扣件18.4N/个 施工均布荷载标准值：3.0 kN/m2 基本风压：0.6 kP/m2 挡风系数及水平风荷载标准值计算 ψ=1.2An/Aw=1.2An/La/h An=(La+h+0.325Lah)*d 其中，La=1.5m，h